mais compromisso é compromisso
agora com o delicado de treinar
caralho
dá frio aqui, para rezar
para... vou nem botar o termo
botando... vou levar na mão
e vou rezar os carinho
tetrado
O macacão e para nós.
Estereó, estereó.
Estereó, está do campo para nós, não?
Nem dormi, duas horas de sono, boa-bota, em três horas de sono não voo para a fotaleta.
A perna está toda dolorida, não sei como é que vai ser, vou ter que treinar muito abdutor, abdutor, sei lá o nome.
Aí ó, pega o mano estéreo.
Fala pra vocês já, temos um projetinho aí em breve, tá? De carte, vocês vão ver lá e ver o correio, tá?
Lembrar nos campeonatos. Eu, estéreo, quero trazer pra cá o conteúdo maneiro, de equipe, coisa de time de carte.
Fazer uma parada, vocês vivem essa parada com nós, mano, entendeu?
mais um projetinho e Estério está tomando frente de tudo
aí ó, vamos fazer um cartinho
Estério vem de Portugal só para montar equipe
porra, o negócio está freio aqui
o cemento está freio
isso é nosso engenheiro
Boa panela, isso aqui já é nosso bop, você não faz?
Isso já é nosso bop, já.
Que isso homem?
Curtiu?
Estrutura está a ter no estéreo.
Vou abrir.
A galera não está confiando que não vai correr não, mano.
Vai.
Vai correr aí.
Você não achou que eu ia acordar, né?
Vai logo, fala.
Três e quarenta da manhã, ele estava respondendo no Twitter.
Por favor, que você achou que eu não ia vir?
Eu sei, sei que você nem ia vir, mano.
Eu acordei umas de vocês, sério.
Acordei um.
Acordei um, pai.
Você também ajudou a vir, homem.
Eu vim já na confiança, ele confirmar que você, esse é o primeiro game?
Quanto a gente manda endereço, se você não tem, não tem confirmado, está a endereço para você vir.
Claro, claro. E esse aqui?
Essa daí é a máquina, cara, olha.
Esse aqui eu acho que eu mandei com Felipe Massa, não desse.
Você?
Que é a dois tempos.
Esse daqui é o motor quatro tempos.
É uma ronda.
A gente tem aqui 18 cavalos preparados, forjados, acelerados, bravos, é um F4, é um F4 Max Speed, e esse chassinho aqui, ó, já andou, e esse daqui, ó, dá forte, mudando o chão aqui, ó, bebejo, e naquela pista ali, e esse daqui, aqui, mano, aqui, tô com o professor falando aqui, e a gente não vai só fazer, só acelerar, a gente vai ter aula lá, aí é diferente, a gente vai olhar dados aqui, ó, mulher rotação de motor,
Como você tá virando um lanjo, como você tá freando, acelerando?
Hoje vai ser um ano de cartinha em dia.
Tem si.
Tem que ser assim, mano.
Se não...
Chegar lá, tomar a palpa, cair o castro, eu pego meus bagúrios, ó.
Eu não faço os negócios ainda, mano.
Mas já tava, já! Já tá no bagúrio, né?
Tá, tá, tá!
Não faza!
Não tem as coisas setas, inclusive já tomou reunião por falar dessas coisas.
Não, é, não sabia o nome dele falar.
E nós vamos correr independente se for as coisas lá.
Entendeu?
Na Vale de Campeonato com São Paulo é região, sai viajando.
Entendeu?
Carai, mas o cartilho é bonito, hein mano?
Parabéns, porque aqui seja o começo de uma logo jornada
que a gente levante o troféu nessa loucura, né?
Eu acho que vai levantar.
No plural, por favor, né?
No plural, né?
Troféis.
Muitos troféis.
Pra dar mais sorte.
Troféis.
O português é errado.
Será que será que ele é o mundial, quem faz minhas, a gente faz por horas e...
Qual que é o próximo?
Não posso falar, não posso falar.
Não tem nome ainda.
Quase vazou mais um.
Eu tenho mais um meu de sucos e já, já.
É umas três horas.
Muito bom.
Primeira etapa, cheguei.
Macacãozinho, né?
Vamos colocar? Vamos achar um seu tamanho?
Ó.
Eu acho que é isso da pingeira
Aí que como pegar lá a roupa, que ela sacola por favor?
Que ela sacola por favor?
Isso
Você quer trocar aqui mesmo?
Eu vou pegar uma roupa que tipo de cadeia
Não tem energia que tem aí
Olha, tem aqui e tem lá
Uma cor dano
O que é isso, Tani? Que jogo ontem, mano?
Oh, filho, ontem, oh! Caralho! Um milhão!
Ah, mas, filho, eu sou! Que foi tipo...
Dois a zero, eu tava sofrendo, os caras puxou a taca, chorou, te falei, fui, viu?
Depois que foi pro Discord, fui, tu vai trocar a minha ideia,
que fez testão no grupo lá, tu viu?
Oh, o Aguri foi doido!
Caralho, o Aguri foi top, mano!
Vá, moral. O que nós fomos...
Temos que morar cinco minutos ali.
Tem mais bingo?
Vai, vai.
Você falou que eu vim hoje.
Bom dia.
Esse aqui de manga também é bom, né?
Isso é bom, né?
Tem errado de boa, manga. Tem bastante coisa.
Esse chão de ele vai acelerar, mano. Você já filmou a pista?
Por si.
Irmão.
Chão de rádio, só vontade, ó.
O que é isso?
Como é que vai cantar?
Caraca!
Tô com cuidado que eu haquei ele
Tá mais rápido
Tá um pouquinho mais rápido, às vezes assusta
Tá bom
Coisa de pista
Auto...
Esses patilhetes serviam
É escuro aí
Tem que apertar os dois
Tá fome
Bora, bora, bora
Caralho, que isso, cara?
Certo, louco era isso, tá frente mesmo, mano.
Certo, mano, é o que a gente vai fazer, cara.
Sério, não, é que acho que é...
Acho que esse aqui é um Tornimar novo que tem, são quase mesmo.
É, rapazes, começamos um novo mundo.
Estamos online, no YouTube, Sterin vai começar a me dar aula para correr.
Sterin, para quem não sabe, já tem uma experiência no CART, no próprio mundo.
Quando ele está sujo, é meio que quando ele é sujo, é pai.
Essa pista é mais nova que são para a região, né?
O céu está no cimento ainda, ó!
É o novo bingo!
Você viu, né?
É só para ela descer, para ela ter aqui!
A gente vai caralho!
É maior que aldeia?
Ou é a mesma coisa?
É maior que aldeia!
É muito maior para a terra!
É grande, mano. E outra, óbis, desce, tem curva cega, que tem curva que você não vai ver, entendeu? Vai no estilo.
Ai, coisa boa, vamos embora, tem que perder o traçado, fazer uma calcaliança, lembre-se que é grande a pista.
A gente vai andar hoje é de 1.050 metros, essa pista aqui, o bolo dela, ela é larga
e a gente não tem zebras altas, né?
Na maioria dos carcórios você não pula muito, então você não chacoalha, não tira muito balança do card
Elas são baixinhas, né? E a limite delas é a grana
Se você exagirar demais, você só...
É uma pista de alta, a gente chega com este cart aqui, a gente vai chegar 100km por hora.
O meio deste ano não tem não, mano. Eu vou na fé. Tem pimeio ali pra segurar.
Vamos embora. A laxidade tá tudo fodido mesmo que eu bati no cavalo lá.
É isso aí, é isso aí, mano!
Vambora, partiu!
Bora!
Bora, bora, bora!
Vamos chegar, que começaram é pra não enrolar muito.
Olha lá, a Boela tá rodando!
Vou fazer seu registro lá, rapidinho!
É isso aí, gais!
Eu não sei o que pode falar, o que não pode falar, pô.
Aí é foda.
Eu, por mim, falo tudo já.
Ahn?
Tá bom.
Olha, rapaziada, seguinte, hoje...
Qual que é a parada? Pra você que chegou agora na live,
hoje a gente vai fazer uma aula.
Olha, na real, nós já tá atrasado.
A parada, não sei se eu posso falar a data,
Mas eu vou falar, é pra perto de maio.
Revereiro, março, abri o maio.
Maio, o John tem que estar andando bem.
Entendeu? O que a gente vai fazer hoje? Fazer ele andar bem.
Tem que fazer ele andar bem.
Vai ter como não.
Vê se a gente consegue tirar pelo menos uns 6 meses de carte hoje.
Entendeu? Porque qual que é a parada?
O Carte que estava aqui, a gente vai ter um computador nele, vai mostrar onde ele está freando,
onde ele está acelerando, se ele não está acelerando até o final, se a gente vai colocar
uns coni na pista também para mostrar para ele aonde ele tem que frear, aonde acelerar,
até ele pegar a mãe.
Vai ser top.
O aguro vai ser doido.
Ela não é.
É, é, é... não se fica assim legal!
Se ele tá com os planos...
Mirabolantes... ele tem que acelerar mano, porque eu não vou tomar pau pra ninguém.
Né? Então tem que treinar.
É, a gente vem forte, a gente vem com uma preparação legal, planos tudo muito forte... pra sair brago.
Tá correto.
Cédion, né? Cédion.
Agora, se ele ficar trocando o treino por putaria, aí vai dar ruim.
O que é essa história aí que ele bateu a boca no cavalo, velho?
Avalou a vaquejada, olha.
Ah, a de Maria.
Você gosta de vaquejada, Sté?
Cara, nunca fui, não.
Não sei como que é isso, meu Deus do céu.
Suspeito.
Nunca fui, não.
Cadê o homem?
O homem.
Ou o manto que o cara começa a vestir, ó, para preparar para ele, ó.
Vê, assiste o cara, né, Joao?
Perdei pra...
Perdei pra Caio Castro desinstá-lo.
Nunca mais apareço na internet.
Ai, maluco.
Tá ligado que eu já corri com ele na...
Na minha primeira 500 milha profissional, ele tava.
Você sabe que ele foi meu pai, né?
Ah, você tava na 500 milha também?
Não, nas 500 milhas. Ele foi...
Na 500 milhas? Não, na Pro 500.
Ah, você andou para o 500, é legal.
Eu andei para o 500 com ele.
Não, eu dividi carteiros com ele.
Ele é bom, mano. Ele agora tá bom.
Mas quando no começo, eu tava aprendendo, né?
Mas é um cara a gente boa.
Esforçado.
Vai é mais lento que eu, bem mais.
Mais bem?
É, cara, eu vai enfrentar uma pedrada.
Vai enfrentar a pedrada, é isso que nós tá falando.
Tá achando que tá pouco, não.
Vai ser bom.
Aqui até agora.
Salve para a rapaziada aí da Twitch, do YouTube, o homem deve estar se cargando já.
Não, ele deu um jeito de ir no banheiro depois que a gente mostrou a pista, não foi?
É, é, é.
Não é uma coincidência?
Não.
Geralmente é assim, falando a pista nesse negócio aí que vai andar, porque a pista é rápida.
Mas ele não tem medo não, mano.
Medo não, o bagulho é...
O dirigista não é um dia preparado para isso, um dia calma, a gente pode ver que o cartão
do militar é bem tranquilo, a máquina ali está sendo abastecida.
Os nossos engenhos e mecânicos estão dedicados ali a ver se o pneu está na calibragem certa,
a corrente está tudo certinho, abastecendo.
Esse o preto é bom, ele trocou pastilhas faz um dia, a máquina está pronta por diante.
Eu até mediu o tamanho dele, eu falei, mano, pela internet, eu falei, deixa o banco no esquema, porque?
Às vezes incomoda, fica o banco meio perto, né?
Aí vai ficar bom.
Tem protetor para você estar ali?
É bom, pô.
Os protetores tem bala que lá, vai ter capacidade, tudo certinho, preto e do novo.
Ah, agiu o estereo, né? Está preparado, né, o estereo.
A gente não...
Quando que começa alguma coisa meio banguele assim, nada, né?
Depois de ganhar um milhão faz até live-ser, né, gato?
Ah, fureto!
Cara, ele apostou um milhão, velho!
Ele apostou um milhão ontem, que ele tem um time de futebol,
aí ele apostou um milhão, ele encontra o time do outro maluco.
Aí no começo estava perdendo dois a zero, dois a um, sei lá, dois a zero, dois a um, já nem lembro pra cá.
A rapaz tinha que ver a carinha dele, já tava assim, aí o time foi crescendo, foi crescendo,
crescendo foi crescendo, empatou, virou e depois não tem uma regra diferente desse
futebol, tem uns futebol lá que tinha que fazer quatro gols, acabava a partida
aí o maluco lá mano, rabisco, pentio, tirou goleiro, boom, meteu o gol, tá maluco
tinha que dar só metade do prêmio, tinha que dar com esse tipo maluco mano, qual que é o nome dele
É, nem sei.
Aí, nofimzinho, é embaçado?
É, é, é, mano.
Se o Héctor tinha que ganhar, é meio milhão sozinho, ele.
Ah, foi reto.
O italiano é lomoso que tá aqui.
Anda localização, esse aqui tá me mandando.
Localização.
Agora eu estou aqui no online
Aqui chegou
Agora o prazo
O prazo está aqui
Tudo certo
Puxou
O que ele está fazendo aqui, ó, tá no meio, né?
O que ele vai entrar?
Ele tá no banheiro, hein, mas eu vou passar a pista, vou passar alguns oritações.
Mais uns 20, 30 minutos.
Eu vou arrumar pra você.
Vou dar um jantinho ali.
Tá bom.
Obrigado.
Você está usando o que? Vermelho?
O que é vermelho?
O que é o que vira vermelho?
Deixa eu pegar aqui.
A gente passou o cartão e deixa estar certinho. Esqueci o cartão de que os outros a tocam.
Cadê o homem?
Ele deve estar te mandando mensagem, sim, vem me socorrer, hein?
Tá, mano.
Será que ele tá em choque?
Tá, não, né, que tá.
Tá nada, parece que ele deve comer.
Não, né? Que tal?
Tá nada, parece que ele veio por ele.
Você já viu o botão do mescador de perto?
É, ele tá chique a parada, hein, mano?
Isso daí não existe?
Não, geralmente.
Tá legal, por caramba aqui, hein?
Vou trocar aqui, pera, aqui o barulho.
Relaxa, ele vem aqui pra aprender, não vai ensinar ninguém, ele vem aprender o ritmo
nosso.
Tá vomitando?
Tá o barulhinho dele lá no banheiro.
A gente tem vários tipos de composto, igual na F1, esse aqui é o vermelho, que é o
DMG vermelho, é como se fosse o vermelho mesmo da F1, é o mais rápido performático.
Existem outros, tem o rosa também, que é igual da F1, pra gente ter o máximo de performance,
aí tem o azul, tem o branco, tem o cinza, pra esse tipo de trem que a gente vai fazer,
O tipo de abordagem de hoje vai ser o vermelho pra andar forte, mas o que é legal, tem o
mais macio, tem o mais mole e tem o de chuva, por exemplo.
Vou pegar o de chuva pra vocês verem como que é diferente.
Hoje tem um monte de sabor, manca filho, esquece, caguei na hora tudo, eu tirei que tudo
é caixa de alta que eu comi moleio, eu tô com a lei de parar de tomar energete, sabia?
É, não pode tomar muito aqui não.
Ó, como é onde chuva, ó.
Igual o pneu parecia de carro.
As raniuras pra água entrar aqui, é a mesma coisa.
E aí a gente usa o tipo de pneu.
Venho pro Brasil agora.
Alô, Pauze, nosso patrocinador do capim,
de pneu.
Vai vir também pro Cártio, o Ouro.
Vai mandar um cabe, um coutinho de pneu pra nós queimar aí.
O louco?
Piliô, que largar você no cartilhé
Então, para nós crer, eu vou mandar vindo
Relaxe, me manda o tamanho do pneu
Tá bom
Fala, como é que faz a troca lá?
Fala, filmem já
Fala para ver se tem uns capejados
Aquele negocinho do Carlos
Mas é...
A gente vai ajeitar a vinda de novo, tá?
Naquele metal lobo do nosso...
O Fetisso, né?
O Fetisso ou o oficial?
Fetisso, barrilho...
É, é, é!
O que é teu negocinho, né?
Vou dar uma vende capim,
Capim, Reice!
Capim, Reice, o burro de Seguramania e o funk!
João, dentro desse entente tem tipo uma cinta,
que vai ajudar a ter uma consteitação no macacão, né?
Então, a fizer, né?
E aí?
Você pode soltar, filmar com o roncais, sacou?
Você pode pegar mais livre, a gente vai colocar um protetor, ser, ser, estar porquê?
Você compra essas coisas tudo, Leandrão.
Comprar um quintezinho perfeito ali.
Vai ganhar.
Ele comprasse e pegou tudo, Leandro.
Compra um quintezinho perfeito, Leandro.
Vai ganhar.
Vai.
Pegou o coldre.
Uma mão.
Segurança, né?
Você entende a brincadeira?
Tem que ser por hora que não se bater, entendeu?
Se bater, porque você é bem...
Aí não batejada, esquece. Aí o cavalinho...
Eu te falo que respirado aí.
Que burro.
Não, se bater, assim é suave.
E aí, partiu?
Vamos colocar.
O bolo está terminando de organismos de caribra na máquina.
E você vai descer mais, né?
Eu sou com 87kg.
Eu também vou descer mais 10kg.
87kg eu tenho que partir. 77kg?
É o sumi.
Não, não, não, você não vai descer mais.
Eu vou com 37kg.
Dá pra secar mais um pouco.
85kg.
Eu vou crescer mais, eu fico com 5kg.
Hummm, 65.
Apertei naquela 5.
É de boa? Não é isso aí, mano.
Dia 1, né? Dia 1. Sabe o que não é falta agora?
Vou botar uma TV, se a gente fica treinando aqui,
eu vou botar uma TV aqui para ver o chat.
Traz uma TV, eu vou botar o chat para não ter capuchado o celular.
Ótimo.
Mostrou para a galera a rei que traz o que você fez?
Não, vai.
O quê?
Traga um capacete, você vai fazer?
Ah, vou pegar lá.
Tem sapato próprio?
Não, você veio com qual tempo?
Eu vim com um, mas eu tenho que mandar fazer um daqueles fechadinhos.
Quanto de calça?
4 ou 2.
Eu vou com essa daqui, relaxa.
Vou com essa aqui.
Boa raça, mano.
Aí, chat, pode falar o que for.
Pode falar o que for de mim, mas...
Eu treinei duas, três vezes com estéril ou uma, depois em um jogo no campeonato.
Pergunta para ele aí.
Terminei na frente dele no campeonato, eu era no Rio de Ligiana.
Com os caras que mandei, por quê?
Os caras tudo mantendo traçado, eu não tinha.
Quando eu deixava a brecha, eu fui um passeio.
Tava lá em vigésima, alguma coisa, cheguei 10 no terceiro.
Pergunta para ele aí.
É importante.
E eu estarei no tempo, e eu fiquei...
Tu corre todo dia aqui nessa desgraça, passeio na tua frente.
Ele ficou maluco.
O importante é a constância, não adianta ser muito agressivo no comer, tomar uma pancada,
rodar é a constância.
Uma das coisas que a gente vai treinar bastante é ter visão de corrida do ponto que você
consegue capitalizar a imposição em ponto para a gente alcançar.
No começo eu vou te falar se é a continuar com a dúvida, a resistência de ficar 20
minutos e bem no corpo.
que se colocaram, 20 mais 20 mais 20 eu morro.
Mas eu vou te ensinar uma técnica de postura corporal
para você sentar dentro do cartinho aonde o cara,
você vai sair daqui e vai fazer o seu treino de academia.
Você sai zero.
Mas não é do que se acostumar, não, que o puma e o sol.
Tem uma técnica ótima aqui na escola, o cara, você sai zero.
Zero, é uma técnica que os produtos da Fórmula 1, os produtos do Toca Rusa.
Você vai sair zero.
O primeiro dia, pode ser que você demore para se acostumar, mas você vai começar a usar o seu corpo para ajudar a virar o cartinho, inclusive.
A gente, você vai sentir ali, que o banco do cartinho, ele é bem diferente de um cartinho da grande avião do rei, então.
Ele é bem mais fechadinho, você vai sentir mais parte do equipamento inteiro.
Então, quando você for fazer uma curva, a gente vai ensinar uma técnica que você vai usar.
Um braço para fazer um tipo de força mecânica.
O outro braço para outro tipo de força mecânica, os seus ombros e a sua lombar.
Você vai fazer curva parado no carto, você não vai sentir força nenhuma, nenhuma nenhuma.
Você vai virar o tanto que você quer a hora que você quiser.
E aí você vai achar que você fala assim, cara, eu estou forte pra caramba, não, isso é técnica.
A gente vai tirar, depois colocar o cartinho no chão, você vai sentar ali, eu vou te ensinar algumas técnicas para você sentir o carto.
É porque a gente tem aquela máxima na história, a bunda que vai falar pra você, você tá rápido ou não?
Por exemplo, eu toalhando isso.
Você tem sensibilidade na bunda?
Sim, eu também, mano.
E assim, a bunda que a gente sofre aqui.
É assim que vem.
E aí, a gente já começa do dia, hoje, cara, daqui, a gente brinca, né, hoje, de tiupro, você vai sair daqui profissional hoje.
Sabendo todas as técnicas, tudo.
Eu não aceito perder, não gosto de perder.
O básico eu gosto de saber, eu gosto de poder competir.
Eu não acho que a competição é a tua.
Tudo que eu entro, eu entro para tentar ser algo do tipo não o básico para eu saber.
Eu sei um pouco mais do que o básico e aqui eu falei para o Sterim.
A gente consegue colocar de não é cedo, uma, duas vezes por semana, é certo.
Nova vinha, a meta é cedo, às leis de semana, a gente aqui treinando.
Então eu falei, pera, eu estou entrando na parada, ele não vai entrar.
E não é para passar vergonha no mundo, porque ali...
Caraca, para ganhar!
E eu gosto de cards de disc que era o Fiquinho.
Inclusive, o Steff tomou um pau de minio-campeonato na última cartota.
Esqueci.
Foi mesmo, foi mesmo, foi mesmo.
Não estou...
Perdi para ele, não é, mano?
Só que quando botou na pista, no meio, agora é o Carte.
Agora é o Carte.
Valeu.
Tri, oh, tava até, em meio, os carteiros.
Todo dia.
Qual é esse carteiro, gente?
Foi isso aí, ó.
Uma vez ele foi correr carteiros comigo.
Ele pegou um carte foguete, mano.
Não tinha como pegar.
E eu passei os caras com...
Ele passou um monte de cara para carteiros, mano.
Um monte, um monte, um monte.
Foi para o décimo terceiro.
Décimo terceiro.
Mas o que que eu falei para tu?
o traçado dos caras é perfeito, qualquer brechinha eu entrava e passava um, qualquer brechinha eu passava um
essa estrangeira é bem forte, então a noção que eu estava ali deu bom
13, 13 anos, comecei vigiás o atravio do estereo e passando, e depois quando ele saiu
o que que aconteceu para ele?
eu falei, bai você tá três meses treinando, é meu segundo dia aqui, não é possível
ser, né, ele ficou maluco, não, não está correndo, é você, eu te passo sempre,
sou que eu falei, pai, competição, competição, treino é treino, você precisa me passar
a cheque que eu não manjo, não manjo, eu por exemplo, o campeonato lá, o que eu senti
que eu falei para ele na época foi, todo mundo é grudado, certinho, não tem como
O cara errou o traçado. 5 caras de traça, 5 caras de caramilé.
Olha quem chegou aí, Jô.
Olha quem chegou aí.
Bom dia. Vai competir com a gente também?
Ou vai ser nosso homem de dais porro no forno?
A gente vai pegar por peso mais justo.
Monjaro.
Calma aí.
Não quer monjaro, retrutida, só ter peptílio.
Monjaro é mais científico, né?
É mais estúdio.
É quanto tempo aqui da sua casa, 10 minutos?
É, mano.
A batata de Medocerão fica para o outro lado da cidade,
ou fica para esse aqui?
Fica para esse aqui, mas é meio que no meio do caminho.
Tem tido.
E quando eu vim treinar aqui em Medocerão,
Uma coisa eu saio de Maduro, eu dormo aí, então eu dormo que é demais.
Tem vado, dormo, não sofa dessa casa, eu dormo estéril.
A mesma é 40 minutos.
Você mora onde?
São os ades campos.
Por que que você se esconde?
É Portugal também se esconde.
Aqui está se escondendo.
Ah, é top. São os ades campos é top, mano.
É top.
Mas está a Gete lá, né, velho?
É Gete.
Você vai trabalhar lá na Embraer, agora?
O top, não pode ficar lá, sabia?
É um aeroporto internacional.
Você pode ir lá direto ao Estados Unidos.
direto ao EUA, você nem pode sair em Guarulhos.
Mas eu tenho que fazer uma parada, né?
Se ele só aguenta...
Lá, você vai fazer a parada em Recife.
E aí, aguenta 7, 8 horas, gente.
Daqui em Recife, Recife, em Porto Lando.
Só que onde aí, para mim, da minha casa é bem melhor.
O transo...
Não, mas o transo...
de perdizes para cá, em Guarulhos,
se estiver no dia ruim na marginal,
o cara chora.
Vambora, partiu?
Vamos, a gente precisa fazer um registro, você viu ali?
Vamos, tem que ir aonde?
A gente vai ali na secretaria.
A gente tá no setamento, gente, vamos lá, já aproveita, por lá.
Acho bom.
Com registro.
Eu também.
A gente tem que ir para o setoróco.
Gitarinho, você vai ver botas, parada, tudo o que eu preciso.
Vou ver, você me fala...
Eu vou mandar lá para casa do Linz, e eu pego, entendeu, que é melhor.
Você vai para lá quando?
Já, já.
Eu fico.
Mas com a gente não tem como comprar qualquer coisa.
Mas não é muito claro não.
Uma sapatina você vai gastar uns 700 reais.
O que é caro é o protetor de costela.
Isso aí é caro. Do bom, agora igual a isso que você está usando é 400 reais.
E a costela vai por caralho.
No bom é diferente.
O bom é diferente.
Está brincando com segurança.
Você vai preencher se notar?
Eu vou.
Você vai dar a vista, é o John?
Abriu, faz quanto tempo aqui?
Você gosta de preencer?
Ó, para mim não.
Você não sabe, John.
Aí, com os prezinhos.
Estamos prontos para atender a gente.
E tudo mais.
Aí, dá para a gente chamar uma galera amigo tudo nós,
fazer uma lágrima aí.
Os caras tudo correndo.
Ah, é?
Vou te ver um pouquinho para que já também vocês gostem da galera.
Fala para ela, porra.
Vem, porra, é isso que marca aí.
A gente faz montar a gente como já ler na madeira, bota a vinte, e a gente vai escolher na R&D né?
Os cartes de aflato eles cheguem e abrimos, na verdade já tomam aí né?
É, já estão aqui.
Vou pregar o motor, organizar, treinar.
A gente está aqui para organizar gilha e aí fica toco, mas a gente consegue fã danar aquelas máquinas ali.
A gente consegue montar mais, né?
Pera, eu não sei nada do meu endereço aqui, né?
O que você tem que fazer?
O que você tem que colocar no endereço que você esquece? Você tem?
Aqui a gente vai ter uma estrutura gigantesca. Aqui a gente vai ver, olha o Cartodão tem um xafariz, cara.
Esse aqui é um espaço onde a gente vai colocar fórmula A1, disposição, formuladores, espaço para patrocinadores.
Daquele lado ali é tudo, área de carte profissional e aqui é o carte de aluguel.
Então a gente hoje tem 81 mil metros quadrados de Cartodão.
A gente vai o maior da América Latina, bota, você é bravo.
A gente vai prontinho também fazer uns eventos no sacionamento, show.
Olha, tem 700 que travavam de carro.
Você não está ao vivo, está de duro.
Você precisa ali, olha.
Deixa eu pegar.
Pra vagotar o burro de burro.
Lone da bandeirinha.
O burro segurando pneu.
O chefe nós fazemos nesse.
Agora o chefe hoje é dia.
Hoje é dia.
Vou te falar, deixa ele lá.
Deixa ele lá.
O estéreo, dá para comprar na Amazonas o negócio para a gente se comunicar?
Vamos comprar, porque às vezes eu posso estar com a câmera, alguma coisa, ficando no Discord, sei lá, qualquer coisa.
E vai falando, entendeu? A próxima coisa eu vou fazer, sei o que.
E vai ter isso aí.
Você já viu lá de cima?
O que?
O que está lá de cima?
Lá de cima.
A gente tá aqui.
Você vai me dar uma explicação.
Gente, que diabo.
E aí, tá tudo bem.
Sim, sim, tá, gente, pegou a minha mão, viu?
Esse sentido aqui, ó, a gente vai subir,
aqui é o principal, a curva 1 é de pé embaixo.
Pé embaixo, ela é aberta, parece que ela não dá para fazer nem mais,
mas é pé embaixo, parece que ela vai morrer mais em baixo, né?
E a segunda curva, a gente tira, levanta o pé levemente,
dá uma apoiada no freio, só para o peso de trás e para frente,
E a gente vai entrar naquela...
Segunda é descida, né?
Que ela vai descender lá de lá.
E aí a gente já entra na perda ali.
E aí faz...
A gente vai descer uma curva chamada PQ.
É a curva mais gostosa do cartódromo.
É uma curva que você freia e é descida,
você não vê essa ideia.
A gente é de negativa.
Então você não vê o fim dela.
Você vai descer aqui, ó.
Ali você vai estar nos movendo.
A barriga gostoso. Viram tudo para a esquerda, a gente faz do meio da pista para a esquerda.
Ela é contraintretiva, geralmente a gente está fora para poder entrar.
E a gente vai contornando ela bem, pertinho da zebra, quando ela acabar a gente solta o cart.
Tá, a gente vai estar fazendo uma centrada com o nosso amigo, ele é contornado.
E a gente faz a fita de alto, todo da por dentro.
Céssimo alto.
vai ser mais vacenuado digamos assim, a gente volta
a curva tem que tomar muito cuidado né, a curva do pique, porque você freia muito forte
ela assusta bastante, você chega rápido e o freio não para quanto você freia lá, como
freia aqui em outras curvas, então ela é diferente, ela é uma desidona, a carte despenca
e a curva zero, que ela tem um íntima de bump, ela é uma curva reta que você acupe
em baixo, só vira isso daqui e volta, só que ela tem um calombinho na ponta da zebra
ali, então ela pula ao lado de dentro do carte, então assusta um pouco, e aí você
pode ver lá que tem as marcas de pneu lá, tá vendo?
foi escorregando, aí sobe na zebra e vem pra cá, vem pra reda principal
agora, se tá no parte, vou te passar um posicionamento
como que você vai se organizar no parte, você vai se sentir melhor
e eu vou dar umas duas voltas pra vocês verem
o meu traçado
E aí é tudo que vai para a pista.
Caraca!
Está bem que eu lembrei desse daquele dia que nós competiu.
E ainda bem, ainda bem que eu não bebi.
Eu estava lá de resenha, Estério falou, tem uma vaga, vou pedir para tu ir, mas não
pode fazer merda, senão eu vou tirar.
Eu acho, falei não vou sair batendo, ele falou mano, os caras levam a sério, não pode bater
O Johnny não é tão bravo assim, credo?
Johnny não é bravo não
É uma praça de ano
Só o da Rocinha
Tem bom testar ali
O que é que ele fez com esse cara?
Meu nome é 23, eu já estou falando
Vê se cabiu na sua cabeça
Tem balaclava aí?
Tem balaclava, tem luva.
É, vai ter que ter luva. Tem como na sua luva não.
Dá mais essa mão de vaqueiro dele.
Vamos lá, no hotel.
Pegar uma balaclava para ver se o meu capacete vai na cabeça dele, se ele tem a cabeça muito maior do que a minha.
Bom bora, primeiro dia de treino, fala exterior.
Fala logo com isso.
Alex.
Alex, fala com nós, pai.
Aú!
Hoje é um treino.
Começamos nossos treinos.
Tem tipo carte também, viu?
Aí, pega o cartizinho.
Pega ali, pô.
Vamos treinar hoje, vai treinar hoje.
Esquipim também.
Vai, pra postar.
Vai botar o cheio que vai correr também.
O cheio que tem que botar, né?
Esquisa.
Tem que agradecer, né?
Vamos testar esse 30, ó!
É, parece que é o 830.
Ah?
Esse 8 é daquilo, mano.
Vem cá, vem cá.
Tá.
O que é que é assim?
É um trago certinho.
Bom, boa, acertamos.
Certo, eu tenho que...
Estar amanhã aqui já...
Estar amanhã o 8, hein?
Tenho 5.
Funciona.
Eu tenho 30, eu tenho o próximo 8, tá?
O tamanho é o 8.
O Lele cabalha e o chat agora que vai ter a sem-costa do chat.
Sério, eu judei colocar aqui a maçã do chão, cara.
Ó aqui, ó.
Fica pequeno, para tudo.
Gente, é forte por um.
V them, o que eu vou?
Você vai ter esse terimento.
Vou ter um e um pra esse.
É.
Não fica para cima, fica sempre para baixo.
Valeu, Portão Lê.
Um.
Valeu, Portão Lê.
Um.
Práximo, pai.
Então vamos lá, você já sabe?
Já conhece o carte, né?
Vou te passar algumas coisas?
Então, para a gente entrar num carte, nesse carte profissional,
a gente sempre pisa no meio,
segura o volante com as duas mãos,
não tem problema, você quiser fizar em cima do parafuso e assim.
E aí o próximo é fizar aqui, agachar no sebeste do suave.
A posição sua de guiar é que as costas encostadas nem o fio do banco, que é o que vai te dar
estrutura, que alavanca, isso que a gente, que eu não vou ensinar, não é isso.
Vai te ajudar, vai mudar muito sua pilotagem, vai ser mais precisa, mais segura, que você
vai com os famérios.
Então o que significa?
Você vai segurar aqui, geralmente a pessoa em cima segurar aqui do lado.
Isso faz com que você fique com o braço ligeiramente mais baixo do que segurar aqui.
o cartinho que a gente usa aqui ele tem um encerrinho aqui que ajuda a dar um apoio aqui
para o dedão, tá vendo? Então isso possibilita o que? Você está com os braços
ligeiramente mais levantados, mais altos, vai permitir você ter mais ângulo de
virar o cartinho. E o que isso possibilita? Quanto mais alto a sua mão, mais mais rápido
é o seu reflexo operante que você precisa fazer na pista. Então se você está
percebendo que um cartinho alguma curva vai ser muito mais rápido você virar aqui
do que você virar aqui. Perceba que daqui até aqui eu tenho que me mover muito meu braço
com as minhas mãos aqui não, eu viro muito mais rápido. Então as minhas respostas no
cart com as rodas vão ser mais rápidas, legal? Então é o seguinte, eu estou encostado no
cart, numa posição confortável, costas encostadas e meu braço aqui, ele está reto e
E a minhas costas não mexem, porque eu estou empurrando o volante.
Então, o que significa?
Se eu precisar virar com uma mão, eu consigo, porque eu estou com as costas virando.
Então, o conjunto de alavanca, e não do cártico, que a gente geralmente faz do renta,
é o que a gente faz força com o braço inteiro para poder virar.
Então, isso aqui faz a gente cansar, e as costas não encostadas aqui,
faz a gente ficar tenso, de lombar tensa, a gente gasta muito mais energia
que começa a acontecer, a gente começa a fadgar todos os conjuntos de músculos aqui
e aí a gente começa a tremer um monte porque a gente está fazendo força
porque a gente precisa correr mais espaço de volante e outra coisa
não sei se os caras vão copiar nossas técnicas aí hein
não, aqui isso aí é o básico
então bom, pensei nisso agora, mas assim
então isso, se você ficar tenso, apertando o volante
Você vai gastar a energia deste músculo, deste músculo, deste músculo
Todo esse conjunto vai ficar fadilado, por isso que você fica
com dor no cu, tremendo, depois que você sai de uma etapa
Desta forma, encostada no banco, usando o conjunto dela avanca, onde você vai virar pra direita
Você empurra e esse você puxa
Pra esquerda, esse empurra aqui, esse você puxa, você vai gastar 30% do aumento de energia
E com as costas coladas no banco, você vai ter uma precisão melhor de freio, porque você não consegue sentir que aqui é um alavanque embaixo.
Então você está freando a mão, e você não tem aquela coisa de corpo indo para frente, indo para frente, para trás.
Você perde a sensibilidade se o cart está parando ou não.
Com as costas coladas, ele te passa todo o feedback, se o cart está parando, se ele está escorregando de lado, se ele está escorregando de frente.
Então as costas coladas aqui é importante.
Para acelerar a mesma coisa. Puts, estou acelerando tudo, mas as minhas costas estão coladas aqui.
Ah, então estou nem acelerando, nem freando. O que você faz, empurra o fulgolante para a frente para você colar as costas aqui.
Então você vai ter todos os fígores.
Legal? Para sair do cart, com uma mão na frente.
Vamos lá.
Obrigado.
Uma mão na frente, sem fórmula aqui.
Uma mão aqui, cuidado sempre com o motor.
levantou, mão, aí, o processo de entrar em perco.
Bora lá?
Boa!
Rapaz, me abriu na noite de hoje aqui, me vou avisando, que ela não entra 100% não.
Mas como? Isso ela é de tudo?
É, mas está pegando no...
Vira tudo para a direita e para a esquerda.
Então vamos lá ó, encostas, vamos lá, dedinho aqui, um pouquinho mais pra baixo, aí, pra você sentir só encostando aqui o fé.
Que coisa, é sempre esse tamanho aqui?
Agora você vai virar o seguinte, ó, você vai virar fazendo assim ó, alavancas assim ó, e olha aqui pra mim ó,
Exatamente, isso você vê que é mais fácil do que no reto, só irá ficar que está parado, né?
Mas por que?
Estão usando só as costas para virar e uma alavanca melhor.
Agora tenta colocar a mão mais embaixo para você ver como é mais difícil.
Chegar só muito mais energia.
Legal?
Você nunca vê que lógico.
Já estou avisando.
Mas quando for o seu a gente põe um pouco para trás.
Eu já coloquei um pouquinho, mas a gente vai colocar mais, aí dependendo a gente aumenta um pouco o banco também
e aí eu coloco o volante também um pouquinho mais pra cima, com o ângulo melhor. Isso daí é tudo ajuste, tá?
É, o cart vai distingue você, tá ligado?
A tua altura, a peça bundona... Aqui, ó, esquece, tava bunda aqui, doia a coluna inteira aqui do lado.
mas está perto, esse aperto é natural, tá?
Já estou aqui, estou atrás
É, tenta só sentar por cima assim, ele é mais fino mesmo
Ele está na viagem do céu
Ahahahah
É, tem que lindar, agressiva
É, claro, tem que ir, cara
Não, deu, mas...
É, mas a peste não é pra caralho
É, dando pressão, vou me enchaitear lá
Mas tem um banco maior, né?
É, mas é isso aqui
Mas é bom que já vê essa estância
que já sei quantos furos
já colapam pra trás
Caralho, mais uma forcinha pra virar
É que ele tá parado
Tá parado
Andando?
Ah, tá.
Vai canção, braço.
Não tem essa... Ah, isso aqui ajuda, beleza, mais canção.
Porque nós não temos a mão, ele fica correndo toda hora.
Então o gusto não usa, chega.
Todo respeito à sua técnica, mais...
Sim.
Mais sentido.
Então, como as técnicas de índios mais químicas, você não vai usar a mão.
Porque no outro, você segura embaixo e fica virando.
É, John, eu sei como você sentou, mas...
Caraca!
Pensei que ia sair lá.
Se você deitar assim, ficou confortável assim, deitar, mas não dá pra encaixar a bunda lá não.
Mas dai, vai pra dirigir deitados.
Não.
Não, eu sei.
Mas...
Tchau.
Eu vou dar duas voltas, eu vou esquentar o cart, vejo que é tudo que eu tenho, porque a gente fez ajustes.
É legal que vocês vão olhar da napista, ver aonde eu passo.
Aí eu vou colocar um toque lá, e a gente tem uma referência legal,
que tem a melhor de ferrês.
E aí tu é.
Vou colocar o maracão, então.
Mas ele tá todo ali, ele ficou...
Não sei.
É porque você não tá acelerando, ele é freando.
Vamos lembrar disso.
Aqui, olha, ele passa da união.
Não, mas esquece, é, vai botar bunda lá na frente.
Vai ser um banco maior também, Dilma.
Eu estou com o máximo, eu estou com o máximo da patrônica que você aí chegava.
Mas aí quando tiver correndo eu vou estar batendo para frente e para trás.
Aqui estou a postura para o nome mesmo.
Eu só pulado para o outro aqui.
Mas também pega ali na lateralzinha, né?
Não, mas está de bolo, está doendo aqui. Eu entrei agora de um jeito que a bunda não se...
Um mês.
Acho que é melhor.
Aqui para mim é o jeito, só que fica o pé.
Então, né, né, não estava assim, não estava assim.
Mas uma hora você que foi dar uma merda do caralho.
É, o banco pra você vai mais pra trás um pouco e sobe um pouco por um momento, tá muito.
Aham, aham, aham, desgobrar o banco.
Aqui ó, o banco, ele vende aqui.
A real é, pra eu ter o confuso, eu tenho que comprar o mesmo.
É, porque isso é dele, tá no confuso dele, entendeu?
Pra ter o nosso confuso, é nós pegar, investir e botar um.
Comprar aquele tolo de cartes?
Com quem?
Não vai andar com esse chastinho, vai andar com esse chastinho que é o mais rápido aqui.
Já vê preço aí, Ster, parcelar isso dez vezes, estender o sem-juros...
É barato, né? Falar no PIX.
Se tiver desconto, senão eu tô saindo, Felipe.
É barato, nada, né?
O Ster falou que era 15.
Já subiu para 15, subiu para 30.
30 mil, 30 mil...
É 30 mil, não é?
Zero.
Tudo novo.
Zero, zero, 30 mil.
Agora dá pra pegar um sado.
Oh, posso lá?
Novo, pai. Zero KM.
Vai num zero.
Zero KM, pai.
Não está no projeto?
É melhor pegar um zero.
Sem problema do que pegar um que o cara já bate o capingado, cheio de remenchez, entendeu?
Sim, com certeza.
Que Julio Lins mexeu.
É foda.
E outra, Lins, que é que nós vai treinar lá em Orlando também.
Vai, vai, vai.
Como é que ele vai se levar?
É, vamos aí, pô.
Lá deve ter parado.
E lá, o catidense, dois tem no tolo.
Mas precisa ter um lá aqui.
Eu vou bater no meu eforço, depois de ouvir.
É que tem um lá que tem o eforço.
Leira e esporte, incentivo.
Tem que falar com o meu contador já.
Eu calo para ele já.
Isso aqui dá para pegar 6%.
Só?
Não é só.
É lá, compra, e a tola.
Lá é inteiro.
Paguei tudo o que era funcionário, tudo!
Quase...
Paguei tudo!
Você vai cagando o Maxx3, sabe?
6%
não é brincadeira isso ai não é brincadeira
brincadeira tu vai curtir aquele metal e vai
eu acho que eu nasci meio louco, daqui a um buraco, quanto mais velocidade mais adrena
parece que é um pouco mais, não é?
É um gasinho por hora...
Alô!
É a primeira vez que eu mandei para o Fripe Massa?
Foi assim, né?
Foi assim aqui, ó, eu mandei para os caras lá do Tárgio, na fonte.
Eu acho que foi esse que eu senti aqui.
Fripe, não é...
Tárgio, qualquer.
Aqui, aqui, aqui.
Fui a pega.
Era aqui, mas não...
O que foi aí?
Caralho, esse é bom! Esse é bom!
Esse é bom! Responde rápido, que só caralho!
Eu vou tirar da frente.
Ah, que o bagulho é dele.
Você não tem aqui a mão.
Aqui é que ele desce?
É, é... é que ele decidia ver qualquer aqui o Harin
E estamos gestionando
Se você tiver assim, Camão, é aonde treia
Se ele levantar só a mão, é para deixar rolar, entendeu?
Pegou a função?
O cenário deixa rolar
Criou
Contorno
O que é esse?
É um segundo da ferida.
Olha ali.
Um fogo de coletão.
O que é isso?
Eu não sei fazer nada porque eu faço o bagulho com o do Marco.
Esse é a RIT ou a RIT?
Esse é a RIT.
A live está aqui na câmera?
Bola.
Estou de boas.
Vem como é que está aí, meu sinal.
Vaga para cá, diga para cá para não fazer o teste.
...
Tá mutado aí, João.
Tá mutado?
Será que eu falei que tá mutado?
Esse ingênio tinha mutado, acho.
Sipac.
Vamos falar.
Vocês pegaram a medida oficial?
Sim.
Você por favor.
E a caça, deixa eu te falar um negócio
Vamo, vamo, bora, bora, bora, bora
Vamo, tem uma calvinha assim mesmo
Não, nunca, até logo
Não é bag saindo
Deixa eu botar um gesso aqui
Desliguei
Aqui
Que porra é essa, viado?
Aham!
Não é sério cara?
Não sei nada, é zero!
Zero Nado!
Toma a dor, toma a dor!
Calma cara!
Pega dois aí!
Joga a camisa para cá, fica aí, Otário.
Deixe ele aí, deixe ele aí.
Ele está muito desesperado.
Meu Deus do céu.
Meu Deus do céu, o cegarça deu bocumbar.
O único de amigo.
Dá vivo?
Sim.
Caralho, capitão.
E se fosse eu?
Caralho.
Dá vivo?
Tá bem, tá vivo.
Caralho, caralho, tá vindo, soltou fuzão.
Alguém salvou ele, soltou e derrubou ele.
Caralho, foi isso?
Caralho!
Viu, viu, tá aqui.
E aí, vamos?
Bora, só falta um intervotativo.
Bem chato.
Eu queria estar para ali.
Você tá falando que a luz foi para colocar um card?
Bábao, cabra!
Estão, hein, chate?
Rapaz, eu sentar ali, ficar vago ali e não sair mais.
Foi em torno de tudo isso.
Foi?
O logico está ok?
Vou colocar a outra...
Aí está a coisa do logico.
Aí está, coloca aqui.
Coloca aí, coloca aí.
Só enfiar e rosquear assim.
Bem simples.
Coloca aí do lado.
Rosquear, ele não foca.
Pode rosquear?
Jesus, quer que ele entrar?
Pegue a revisão dela
Ele entrou?
Sim, filho, filho, João
Filme o barco de aí
Isso, isso, isso
Tem que ir nem?
Uhum
Não vai, não vai
Agora, senta, não condiciona
Tem que ter um decaptar lá
Deixe ligado aí, em qualquer coisa isso da merda
e aí é o que você quer eu vou deixar o lixo com a trava da
levanta o fissor e mais, mais, mais, mais
com a capacete de marcar um pouquinho para baixo
pera que botou o que isso tem?
qual?
vou botar este stealth mount para eu não ficar olhando daqui, entendeu?
é o que que você quer?
olha aí, eu vou deixar este stealth mount logo que eu entrava pela
ok
nada que apertar quando ele bater alguma coisa, entendeu?
isso, isso aí, isso aqui é o mais
Você está por que lá no capacete?
Não
Amém
Vê a visão aí, na loja
Aqui
Vou xerir
O que é isso?
É isso.
A internet aqui é boa, hein?
Então, caralho, vai ser difícil a live.
Bora?
Ó, aqui, ó.
Puxa aqui, ó.
Segura aqui onde está a minha mão.
Aí você vai puxar isso para deixar o jeito que está.
Bom que menos.
Comfortável, não?
Aí.
Vou deixar, soltar?
Você pode soltar.
A gente faz umas cinco voltas, depois acelerando, o freio é muito sensível, vou sentindo, vou sentindo.
Acelerador bravo, então vamos ligar esse cara, vai na mãe, o rapaz que está na pista já sabe que você está andando.
o que?
não sei
vai por aqui
E aí
O que é isso aqui?
Agora
Pronto! Pronto! Pronto!
O que é que é o cheiro?
É o cheiro.
O cheiro.
A gente não tem não.
A gente tem que ver a batalha.
O cheiro.
E o cheiro.
O que é o que é?
O que é isso?
Traçado seguro do que estava fazendo, pouquíssimos erros, e o recado chate não vem forte, viu?
Porque o idioma andou muito, mano!
Eu preciso corrigir a primeira lá, que é full, que eu rodei duas vezes, né, agora a
gente passa aqui, eu não sei nem se é considera ou não, a segunda eu estava errando umas vezes, né,
E o ponto zero tem que entender se dá pra ir um pouquinho mais no pê ali, se dá pra descer um pouco mais.
A gente vai ver agora nos dados.
Vamos embora.
Vamos dar uma descansada, respirar e dar pra?
Vamos, seguro.
Parabéns, viu, cara?
Muito bem, mano. Vai dar pau nos caras, mas é muito fácil.
Eu achei que será muito pior.
Caramba, foi pra caralho, foi bem fácil.
58, Beste, né? E eu notava, eu não sei se o Chad estava escutando.
Se você botasse, eu falei, errei aqui, pudeu já.
Aí teve um que tava indo bem.
Aí quando eu estava chegando ali, eu falei, essa aqui vai ser melhor, eu consegui chegar nesse...
Dá pra ver, esse P58 é uma coisa.
Não é o mesmo que eu... do 52 que eu vi.
Não é?
Esse não é.
58?
Cara, ó, batidinho.
Essa regularidade é ótima.
Ele virou várias voltas parecidas.
58, 3, P84, 59, 2, isso tá ótimo.
Então olha essa reloginha aí, sabe?
É, com distância, né?
Quanto por hora você acha que você é chegando aqui da resta máxima?
96!
A gente teve uma hora que eu rodei e tava rápido!
A sua máxima é 96!
Ah bom pra caramba!
Eu tenho que entender mais essa retoma de rote!
Fui top!
Parabéns!
Puxo vermelho, só puxar o vermelho!
Eu não dá pra ver qual vermelho!
É o pequenininho!
Aí você...
Aí eu vou dar uma forçada né, puxo vermelho!
Vamos lá, vamos pegar, a gente vai fanejar a telemetria, bora!
De fora, parecia que eu estava fazendo alguma coisa!
Não, mas toque mano, toque, toque mano, toque, toque, peixe!
Depois você vê a live, então você vê o live!
Rai fez uma transição massa mano!
3
Mano, primeira vez né, vamos ser sinceros, que a gente tá marcando bonitinho, conversando sobre, entendendo
Por exemplo, eu já vi, eu quero uma, se tiver outro, é que se não é rental, não pode bater
Mas passo traçado depois, quando tiver outro, entendeu o seguir, entender
Ah gente, vai ter, a próxima gente vai ter um trabalho que você vai se cortar
A gente tem um plano de treino já bem definido, vai ser o dia que você vai sair atrás de
mim, lá ele, andando, e eu vou te passar todos os pontos de frenagem com você na pista.
E isso vai melhorar muito, mas hoje a gente vai passar todas as técnicas fundamentais,
a gente já vai ver telemetria, já vou te ensinar a entender onde você está errando,
se está certo.
Eu amo todos vocês.
Por que?
Você vai ser background, já sabendo de tudo isso, vai ser muito mais fácil para os nossos
próximos treinos.
Você achou que essa é a pior ou está de boa?
Você estava excelente, está muito bom!
Está muito bom!
De verdade, estamos falando com o Stereo ali,
falei cara, a gente não vai ter trabalho nenhum.
Sério mesmo, parabéns!
Vou treinar para trazer resultado.
Eu estava olhando lá, parado de cinquenta e eu falei
caralho, Stereo falou que é cinco ou quatro dessa pista.
Onde que eu estou andando? Eu vi um pouquinho
que eu falei, falei, fui com Deus, já me aberto.
Essa não é, é uma que você
sai na primeira virada
e você já sai para subir.
Mas eu não estava vendo o perfumo na reta primeira lá, não, eu rodei a primeira, na segunda eu também estava para rodar.
Essa reta e a primeira com a fechada ali, eu estava errando todas.
Você pode ver aí um bagulho, porque aí teve uma hora que eu já errei ali, eu quase quis cortar a pista e começar de novo.
Eu vou continuar aqui, e eu falando com o Chate, não sei nem se saiu minha voz eixa.
Eu vou ver o Chate, vamos terminar, vou ficar bom nessa porra.
Você se sente confortável de boa?
De boa.
O freio ali, a primeira assusta um pouco, mas depois você pegou, né?
Sim, sim.
A gente vai fazer uma ajuda para o freio para deixar um pouco mais longo e mais confortável para você.
Não, não, não, meu João!
Não, vou embora aí, vou para mais um, mano!
Vamos ver aqui, ó!
Merda, o Harimano aqui, ó!
A cara dos Quipes!
Olha! Só tenta essa cara, só!
Meu bokeu é adaptado com aquela luzinha verde e vermelha, onde eu tenho que frear!
Realmente?
Já tem essa tecnologia?
Ali no volante!
É o que ele já usou.
É essa já.
Igual do videogame.
Igual do iRacer, né?
É.
Minhas ovelhinhas aqui.
Você tá querendo ver o braçado do óculos?
Do óculos.
Vou na formal.
Espera.
A gente está fazendo aqui, a gente está baixando todos os dados que estão lá no volante do Kart, que resolve toda a telemetria do John.
Ele joga até o baixo.
Ele é bom, ele é um pouco...
Então a gente baixa aqui.
Ele na última live que a gente fez, ele estava lá, o Valdivia estava lá.
Legal que eu dei algumas voltas, então a gente vai poder até comparar com o que eu fiz.
Só foi seco 6.
Isso aí pai.
Vai ser bom.
Vai ser bom, tem que baixar.
E aqui ó, aqui é onde o calo dói, a baixa de muro.
O que é isso?
Abre o micro
A gente ficou um pouquinho mais perto, acho que o canto está perto
Carai, olha a imagem!
Ficou muito bom, mano!
Cara, ficou toco!
Vamos parar lá no final?
Sim, vou agarizar um celular
Uau!
Você é do Joguinho, né?
Que barato, velho!
O que é isso? Caraca, tem outro visor, esse cara não tá com ceguei.
Então ó, que legal, nós temos aqui já setorizado, a gente já tem os setores bonitinhos.
Tá dando para afocar aí, quer dizer, brilha um pouquinho, né? Vire da forma que...
Acho que o refeixo vai manter o... vai manter o mesmo.
Isso daí é tudo que o John fez na pista, ó.
E a gente tem aqui a velocidade, a velocidade máxima dele aqui de 96, a gente consegue ver
o acelerador, o freio, o volante e o pente.
E aqui do ladinho aqui é o GPS deles, exatamente onde ele passou na pista.
E vamos conectar, porque a gente consegue ver, a gente consegue ter vários tipos de
visões aqui, um termo que você fez na pista, a gente consegue ver só como é
trans, o quanto de cada setor você está ajustando, a sua volta ideal, ou seja, todos os
setores, melhores setores, a gente soma ele e determina qual é sua volta ideal.
Então, imagina que na volta 1 você fez o setor 1 mais rápido de todo o seu
treino, na volta 3 o segundo setor e na volta 10 o terceiro setor. Então a sua
volta o ideal, ou seja, você consegue fazer aquele tempo, ele mostra aqui para você
exatamente quanto que é esse tempo ideal, e aí a gente vai buscar esse tempo ideal
com treino e com estudo. Só que o que acontece? Quando, conforme a gente vai estudando e
analisando e falando, a gente que melhora aqui o posicionamento, esse tempo ideal vai
sempre abaixando. E quando a gente vai tirando o que a gente fala daquele pelinho, aquele
que é o mesmo falta é quando você tá voando, voando mesmo. Quanto mais difícil, mais rápido você tá.
Legal, e a gente tem vários tipos aqui, a gente consegue ver todas as suas abordagens de curva,
entrada-saíra, as suas mínimas de velocidade, as suas máximas, a gente consegue ver por exemplo,
cada setor, cada uma linha disso daqui é uma volta sua, igual na formula 1, que a gente vê com
É claro que com a quantidade menor de sensores, mas a gente consegue ver tudo isso aqui, a gente consegue ver o histograma, os scatters, um força G, a gente consegue ver que a sua maior força G foi 1.96, quase 2G de força fazendo uma curva e foi aqui.
Então a gente consegue equilibrar tudo.
Se você me chegar e falar assim,
''Pô, tô fazendo aquela curva ali, tá escapando?''
Eu vou lá naquela curva buscar quanto de G
e você tá saindo e a gente consegue adaptar o cart para ficar mais
grudado no chão.
Para você não ter tanto arrasto.
Então a gente consegue ter toda a análise, todo o escudo
como isso daqui.
E isso vai ajudar a gente, cara, a ter uma performance
espetacular.
Não só o treino que você senta no cart,
vai ande, ande, ande.
tem a sensibilidade do placarato mais rápido e mais lente.
Isso daqui vai dar uma visão, uma sensação pra gente com dados de que...
o que a gente tá fazendo aí, refletindo na pista.
E você sentiu...
de boa?
De boa?
De boa.
Valeu.
De boa, todo mundo.
Boa.
Então, vamos lá.
É, né?
Calor.
A gente vai ver aqui, eu vou colocar.
Eu fiz certeza, aqui estava difícil pra mim, aqui eu passava bem, mas eu já começava aqui,
aqui desacelerar, não sei se tá no calasseiro, eu fiz esses primeiros, essa e essa aqui pra mim foi a minha dificuldade,
Eu acho que se eu acertar ali eu deixo o segundo dia mais.
Ali eu já falo que eu mesmo não sentia confiança naquelas primeiras.
Não sei se está certo aí.
O que eu estou vendo aqui é que realmente para chegar na 1 aqui, na curva 1,
você estava dando uma levantada de acelerador.
Ela ia cravada.
É bem baixo.
Ok, a gente vai chegar lá.
Isso não tem complexidade, a segurança.
para que você estiver 100% seguro, você vai fazer que para embaixo e vai chegar lá muito mais rápido
ela assusta um pouco na saída né, porque a pista ela está inclinada assim
eu fico construído quando chega tipo aqui assim, que eu rodei uma vez aqui
eu não entendo, se dá para ir a milhão, não dá para ir, acho que tem gente
rodar mais, passar mais umas duas, três vezes rápido eu acho que eu perco assim
aqui você é a linha vermelha, virou 58, 360 e eu sou a volta referência aqui, 56, 4
olha a diferença, eu frei mais cedo, por incrível que pareça, eu sou a linha verde e frei mais cedo
então eu tirei o pé para que eu conseguisse ter o ângulo de ataque para a próxima curva mais reto
porque você fez a curva dois aqui um pouco mais longe do ponto ideal de
frenagem que a segunda freagem aqui ó e aí eu também freio mais cedo tá vendo
então olha só a diferença como que um cara que freia mais cedo é mais rápido
é contraintentivo né mas porque eu quero ter uma saída mais rápida
eu não falei assim, tirou o pé
sacou? a gente teve praticamente eu falei só um pouquinho menos mas praticamente
mesmo abordagem, conseguimos ver a minha frenagem um pouco mais forte no começo e depois gradual
e solto, e gosto um pouco mais forte no começo, depois gradual subindo e solto.
Meu, o conceito de frenagem aqui está ótimo, está excelente, verdade.
E chegando aqui na dois, claro que freou um pouco mais cedo, mas o que é a grande sacada?
Como é uma curva insubida, se a gente deixar para frear lá dentro, o que acontece?
a nossa mínima velocidade é no ponto mais baixo da pista, a gente tem que subir, então
o que acontece?
A gente sobe devagar, muito devagar, a gente acaba perdendo tempo, então quando a gente
olha aqui as velocidades, você está mais rápido do que eu, você está 61kmh e eu
estou 53kmh.
Olha a diferença, isso chegando naquela curva lá 3, porém quando a gente chega no ápice
dela a gente está na mesma velocidade, 41kmh e 42kmh.
E aí quando eu dou pé pra acelerar, que é um tiquinho mais cedo, porque eu parei mais cedo,
eu começo a ser muito mais rápido e insaída.
E aqui no pico, eu tô 89, você 83.
Então essas abordagens, às vezes, para mais cedo, funciona melhor.
E aí, isso daqui a gente vai ajustando.
Ponto de frenagem um pouco mais pra frente, um pouco mais pra trás.
Mas a abordagem de visão é uma curva que eu tenho que subir.
eu preciso carregar velocidades subindo e não descendo.
Então, o que a gente faz?
Então, descita da Pé mais C.
Esse daqui é diferente de um...
de um daqueles motores, por exemplo, dois tempos,
que tem marcha e tal. Então, quando é um equipamento que tem marcha,
você consegue dar uma reduzida
e você consegue colocar mais potência.
Então, você corrige essas anuâncias
de, ah, vou subir fraco, subir forte, não.
Para esse tipo de equipamento a gente tem que carregar mais energia, sacou?
E aí, cara, descendo excelente, mesmo a velocidade, tá?
De abordagem aqui, é claro que a gente... Eu tava um pouquinho mais na frente, né?
Como a gente consegue ver.
E aí o ponto de frenagem, ó, você freio no ponto que eu freio
e aí você soltou o freio e freio de novo.
A gente tem que trabalhar aqui um conceito da gente ter uma frenagem mais segura.
Faz um único movimento.
Então a gente freia como se fosse um triângulo.
Então a gente inicia a frenagem.
Quando a gente chega no ápice de frenagem a gente começa a soltar, mas não solta reto.
Como a gente vê em algumas linhas assim, não solta de uma vez.
Por quê? Este cart aqui, apesar de não ter suspensão,
O peso dele está o tempo todo fazendo assim. Quando a gente acelera, o peso vai para trás, as rodas perdem pressão.
Quando a gente freia, a gente joga todo o peso nas rodas da frente e ela pega a impressão.
Quando a gente está nessa curva aqui, que eu falei que é aquela mais delicada, que a gente precisa, que as rodas da frente estejam grudadas no chão,
a gente precisa que todo o peso esteja nelas, certo?
Quando a gente freia, todo o peso vem para elas, elas estão grudadas com maior aderência. Maravilha!
Porém quando a gente solta a dorada, o que acontece?
O peso vai para as rodas de trás.
E aí é onde que é a frente de pressão e começa a escorrer da frente.
Então isso que aconteceu um pouco aqui.
A gente vê aqui no seu volante que você tentou manter ele virado.
Essas linhas que fazem assim.
Isso aqui é o seu volante fazendo assim.
Então você estava concertando o pneu.
porque você soltou o freio abrutamente, então a gente tem que trabalhar às vezes
esse brake release mais devagarzinho.
Não é tão devagar quanto a palavra, como a gente fala, assolta o freio, mas é mais
gradual, não tirar de uma vez.
Legal?
E isso é conceito para a gente levar para os outros treinos.
Então é a questão do treino que eu te falei, a gente começa a frear, frear, frear, frear
solta da mesma forma para a gente ir trabalhando. É claro que tem curvas que
precisam que a gente tenha essa tirada, por exemplo, como curvas que há dois.
Porque quando a gente vira a gente realmente não quer peso na frente,
a gente quer tração atrás para a gente poder subir, então a gente solta de uma vez e pega.
Agora, passando aqui para o FitPald, você freou bastante, ali olha a diferença, né?
É bastante em tempo, então você ficou muito tempo com o pé no freio, ali é um toquezinho,
solta e a gente dá bastante volante.
Ajustizia até de um segundo e fácil.
fácil. Olha a diferença, eu frei e uma vez solto. Você ficou freando, freando, freando e solto.
E aqui é o volante. Veja a minha linha verde. Essa linha verde de volante que eu dou volante de uma vez e
volto. O que eu estou provocando? Estou provocando a traseira girar o cartinho. Quando o entre-aixo
desses cartes é bem curtinho, é um espaço de uma pessoa. Quando a gente dá muito volante
freiando o que a gente está fazendo? Tirando a energia de trás, como já te falei, jogando pelas rodas da frente
e Fernando, vira tudo volante lá para ele dar uma olhada, o que acontece?
Tem uma das rodas, é o chat vai ver, esse fenômeno aí que é legal
Ela levanta, ela levanta, e aí o kart com três rodas no chão ele vira muito mais.
Então você dá essa voluntada que a gente fala de um terninho agressivo, vai fazer com
que levante a roda você vire muito mais o cartinho, é igual o carrinho do Supermercados,
você coloca ele de três rodas e ele vira com uma bem-mesa.
Então essa técnica da gente dar uma essa volantada e provocar ele virar bem vai ser
bem útil principalmente em curvas de baixa velocidade com um ângulo bem apertado.
Então a gente vai usar aqui, a gente vai usar aqui e nessa não.
E eu vou te explicar o porquê e que nessa não.
Você tem que sair reto.
Exato.
Ótimo.
Sai da zebra aí.
Porque aqui ó, alguns conceitos, né,
porque a gente vai falar assim,
toda vez que eu te falar,
cara, a gente precisa melhorar a nossa
zero, a nossa reta.
Ela nunca é aqui.
Ela é sempre na última curva.
Hoje a gente trabalhou
abrindo volta aqui.
Já no seu próximo treino a gente vai abrir
aqui, porque eu quero que você tenha a ciência de comecei uma volta boa, que é aí onde
moram todos os qualifais voadores, onde a gente vira a polha é quando a gente abre
a volta antes da linha, onde a gente começa a cronometração e você saiu bem aqui e a
gente trabalha uma ótima volta para a gente fazer uma polha, por exemplo, ou ganhar, fazer
uma ultrapassagem, se você quer ultrapassar alguém aqui, a gente começa aqui, se você
que é fazer a polha, a gente começa aqui. Então, sempre quando eu falo assim,
John, a gente precisa melhorar a zero, nunca é a zero que é aqui, é sempre aqui.
Então, essa é a curva onde a gente precisa trabalhar para estar virado de
frente para o vento, volante é, bem baixo. E a gente começa a nossa reta.
Só para você ter uma ideia, vamos chegar lá.
Ah, ele tava de boa, ele viu? A saída foi boa, a saída foi boa.
Saída foi boa, olha, olha, mas olha.
Tá rendendo diferença, aí depois foi boa.
Sabe por quê?
Porque eu trabalhei a zero.
Porque eu venho um quilômetro, aí daqui a pouco é dois, olha.
É daqui a pouco é treze, daqui a pouco é quatro, daqui a pouco vai indo.
É claro que o Carte tem um limite, então eles vão se encontrar.
Mas isso daqui por um bom tempo, dois, três quilômetros a mais,
é que dá dois, três décimos, olha.
Tem que dar uma ultrapassada também.
Vamos falar aqui, só de trabalhar, daqui, então vamos falar daqui, 1.5 para 1.8.
Então aqui é 3 décimos, em uma reta.
Eu precisava falar isso, em uma reta a gente está lá 3 décimos.
É uma coisa de simbete.
Vamos embora que a luz esteja a morrer.
Vamos ver como está dozinho com o olho porque...
Não é só eu também não, tem que ser a dupla.
É, a dupla.
O momento de campeonato é sempre treino.
É, pelo não.
Se eu estou a acertar, aqui é na lado, vamos dizer que é a 3, se ali é a 0, ali é a
2, 3, a 2, né?
A 2, para mim é a pior.
Essa daqui.
Essa aqui, a dupla aqui, se eu acertar isso aqui, eu já vou ter esse momento.
Sem brincadeira, vamos chegar ali, olha.
A gente melhorar esse conjunto 8 décimos de segundos, 8 segundos, 2 segundos mano, isso aí.
E se ajusta aqui no finalzinho.
Então a próxima vez que você for sair eu vou colocar os cones.
E aí eu tenho os cones coloridos e a gente vai trabalhar essa visão.
A gente vai se ajudar.
Vamos lá.
Você agora, agora?
Vai.
Peraça eu que você está ganhando.
O que é que eu faço ali, né?
Bota o celular? Bota o seu, não?
Não, eu não estou sem o gengê.
Então eu preciso fazer um...
Ah, vai, eu vou...
Um pagamento aqui.
Desculpe o time e aí é, já foi mal, mano.
Mas olha aqui, você não tem móbile, não?
Te manda o gengê?
Eu não sei por que não, mano.
E daí que eu coloco?
Sobe e bota no cima do santo.
Depois eu esquiei.
Só que se colocar com o estrelete aí com ele não entra no banco.
Tem trecho aí.
Tem trecho?
Tem trecho.
Não, mas tem gente que é mais gordo que você e anda...
Mano, aquele manu...
É isso, cara!
É, mas aquele gordo que era...
Aquele cara era...
É, não.
Renan, Renan Cordeiro.
É, Renan Cordeiro.
Ô, é, o maior...
O maior é você, mas muito!
Irrápido!
O cat veio e sabe porque é mais agudo no chão.
O Pinê não sabe.
Mas ele é mais lindo.
Você deve estar aparecendo na era carenta.
Agora.
Ahahahah, ai cheguei com o cara
Mas foi um bola ou simbola, não entendi
Procerto
Ai, ai é fora, não ta cabendo nem no matacão
Não, eu sei que nem no maravão
Deixa eu te matar que ela aqui é ruim
Ai pai, bora.
É, já era pra ter feito isso. Vem aqui pra eu ficar assistindo, hein?
Vem Rares, foi.
Já coloquei aqui.
Eu tenho que levantar um?
É, cara, tem uma vez que eu vejo um palompa correndo.
De gato.
Ele tem que levar...
Ele tem que levar certo.
Os pais vão pagar mesmo.
Umas três voltas para esquentar.
É, né?
Eu tenho que voltar a responsabilidade nele.
Ah, sou de cartas, não sei o quê.
Faço drift.
Pai tem que diminuir no mínimo 10 segundos do John.
10 segundos não dá, Lé.
Ele já está gasolindo e já está lá embaixo.
Cara, eu vejo na Fórmula 1, cara.
O John já deu 10 voltas ali.
Só de velocidade.
Você já deu 4 segundos já.
Só porque tem menos gasolina.
O que está lá, deu um foeta, né?
Tá vendo, eu pego lá já, viu, galera?
Tô brincando, sem pressão, vai dar pra cara do Pideu da Oi.
Ah, o Xteri anda bem, bora.
Melhor do Brasil, porra!
͡° ͜ʖ ͡°
o rosto
e aí
O que você acha que ele vai virar?
Cara, o Diom virou o quanto?
O VT8?
O VT8 III.
O VT8 III vai virar um pouquinho menos que ele é mais leve, menos gasolina.
A aerodinâmica também impacta, né?
É.
Tem obrigação também, né?
Óbvio que não, mais experiência também.
Correu com o barriquela, com o Felipe Massa.
Muitos anos de coisa.
O que é o lorango?
O que é aquele vácuo lá no banco?
Certeza que segurou ele no kart agora que foi vácuo!
O que é isso?
O que é que você está fazendo?
e aí
de direita
Porta Grama
o que é isso?
Para que o avião não tenha estrangeiro, o avião pode ser unido.
O avião não tem um salão, o avião é um alho e o avião não tem um salão.
Se você está em um avião, não tem um avião.
O avião não tem algo.
É um avião que pode ser um avião.
A gente sabe o quanto o volante está virando por um lado e pro outro, e por GPS eu sei
a velocidade consequentemente e aí eu consigo avaliar a cada dois palmos exatamente onde
ele está.
Como o GPS está muito bom, a gente está num dia ótimo, com uma polegada eu sei exatamente
onde ele está.
É por isso que eu consigo avaliar, exatamente se ele passou mais a esquerda,
mas por que ele não passou mais a esquerda?
Ele toma a recepção de aceleração, né?
Ele mostra se você está melhorando o seu tempo, ele mostra ali o led.
Verde e vermelho.
Se tiver um vermelho, é que você perdeu um 10, com dois 10.
Se tiver verde, você vai ter que montar com o nariz.
Exatamente.
Eu uso Reis Studio 3.
É um software que a gente conecta pra poder avaliar todos os dados.
E aí eu uso o MySpotter, que é uma tecnologia minha, pra poder avaliar todos aqueles insights ali.
Sim, legal.
A pessoa só tava com dúvidas em cima.
Legal. Procura aí o MySpotter, aí é um aplicativo que eu desenvolvi e que dá todos esses insights pra galera, assim.
Legal. E aí, assim, quem quer andar de renta ao carte pode usar também.
O baixo aí está lá no celular, bem tranquilo.
Ah, que legal.
50.50, acho.
50.50, muito bom.
Isso, gente.
A gente não meio que eu passei, que quando eu era caindo no meu rosto, eu não estava conseguindo ver.
Por conta do peso, né?
É.
Eu vou conseguir levar, vou ter que lá buscar o tênis.
Se não dava pra ver, tá mais.
Eu consegui levar, oi.
Eu não consegui abaixar, porque eu estava desconfortávelzão.
Obrigado.
Mas...
Meu Deus, super bem, velho.
Na quarta volta eu já tinha feito, mas aquela subida ali dá, nossa senhora!
É gostoso de fazer da desespero.
Para mim, depois eu vou ter que subir mais o banco e chegar mais para frente.
Ficou longe?
Ficou, eu estou muito longe e eu não consigo torcer.
Está ligado?
E aí eu não estou tendo força para torcer e ele está me levando.
Já precisamos de dois ajustes, a gente monta dois cartes para cada piloto, é o melhor caminho,
a gente vai ter sempre um ajuste já organizado, o seu, o seu tamanho e o para ele.
Sim, mas porra, a hora é demais, mas é o que eu falei para você, mano, vou ter que vir todo dia.
Você viu o pique com ele, gostoso de fazer?
Porra, ali eu vou te falar, ali eu estava freando bem antes da que eu freia bem mais dentro,
demorei para entender a dois também, voltava para entender a dois ali, bem quando você solta o pé, você volta a acelerar, mas já freia de novo.
É bem curtinho, é bem curto, e assim como é descido é bem inclinado, você freia e parece que não está parando, a sensação é ruim, né?
porque as ebras não são inclinadas, e a linha branca não determina que é o fim da pista, ainda tem mais 40 centímetros pra dentro,
então a gente consegue ser bem agressivo na entrada, e a gente ainda não pintou ela, então dá pra você ver bem o limite.
Não, ali, porra, vamos te falar.
Vamos lhe doido.
Bora ler os dados?
Vamos lá.
Meryn mandou super bem.
Mandou 5-5-0.
Você vai fazer 5-5-0.
Tá bem, achou?
Que eu dei uma olhada na live?
Que deu pra ver o...
Deu pra ver o painel.
eu vendei uma parada na grama também, né?
eu dei mano
essa parte foi?
é a parada na grama ali, ali é foda viado
quando o colega...
outro piloto te passou
você conseguiu ver...
tem que ver ele, tem que ver ele
não tem que ver ele, não tem que ver ele
eu não vi nada
logo em seguida...
aqui, 10 voltas exatas você deu
Onde é lá, hein?
Já vai devagar esse tipo de bagulho.
Vou brincar, não vou para fazer 54.
Não vai me virar, né?
Não, não, vou devagar mesmo.
1 minuto e 10, 1 minuto, 20.
Eu vou só para pegar.
Para ver como é que é, porra.
No canteiro, 5, 5, 6.
5, 5, 6?
Você ouvi 1, apareceu 5, 5 anos.
É porque eu não tenho macacão, cabe-me, então...
Será?
Não, não tem nada, só.
Macacão já influencia demais.
Esse daqui é menor que o mesmo.
Esse não tem um circo nessa.
Mas se é ruim você ir pegar a longa.
Você tem alguma de manga longa, comprida?
Cumprida, porque com o braço aberto é muito perigoso.
Não tem.
Tenta colocar esse macacão aqui, ó.
Tenta colocar, então.
Tenta por esse daqui.
Nem que você coloque e deixe um pouquinho aberto.
Mas sai que não vai entrar não aqui.
Você acha que não?
Não, tem que ser o maior.
Tá vendo, os caras querem me pegar no psicológico antes.
Esse daqui é o maior.
Esse é o maior de todos.
Eu acho que esse é um pouquinho maior.
Não vai, não sabe nem aqui, para chegar no lugar, agora o que eu posso fazer é o seguinte,
vou botar só, daqui, você falou?
Ah, aí você deixa ele aberto, vamos ver se vai bem, vai ver aqui, tinha que ser assim,
Não, não, você acha que não entra nem?
Não, eu acho que não entra nem.
Peraí, eu não sei se eu posso usar a sua vida. Posso usar aqui?
Sério?
Não, não.
Não.
Eu tenho que...
A gente tem uma camisa aqui, ó, de mão aqui.
Mas ele é quente também.
Não, mas a camisa vai dar.
Vai ficar vato, mas vai dar.
É só pra não ficar com o braço pra fora.
Vai?
Vai, gente.
Quer dar uma foto?
Meu Deus.
Aí, isso aí.
É, não queria vergonhar na cara, não.
Janta há sete vezes.
Que que é jantando em sete vezes?
Essa aqui não é que é só um barrigão.
Essa aqui é...
Ah, essa aqui...
Você quer me dizer que é um testigo, ó?
Ah, é que é o banco ligando, mano, pra fazer um pagamento.
O Estado de Línguia é mau bravo, tá?
Pra que pode ter esse lindinho?
E quando você tá de ferro...
Ela me pergunta onde que eu fiz meu CPF lá nos EUA
Ela fala 3 endereços. Qual que você já morou?
Ela fala o outro tipo, qual é o endereço da sua empresa?
Qual já foi o endereço? Ou se não foi o endereço...
Ela fala que não é nenhum desses.
Aí começa a atuar, a gente pergunta se ela quer descantar, né?
Mas tá certo, né?
Atenção, vidro.
Eu concordo com a transferência que sou eu 100% não é usado com uma arma
né cara
Pera galera, dinheiro do tilt eu me recebi já das 30
Você não me esquece do negócio de transferência americano, não sabemos como é que ele sabe né, faz muito furia, sabe né
Aqui nós estamos comparando, John e Stereo, olha só a diferença, o Stereo azul claro e o
supermer. A gente já consegue ver algumas diferenças de velocidade, chegando aqui na
na 1 o estéreo 98 por hora, chulo perto, e o John 92, isso é o que a gente fala lá da zero,
é o quanto sai forte de lá, e ele já chega rápido, a gente já consegue ver que cruzando a linha
já é uma diferença de 93 por 86, então isso dá uma alteração no tempo de volta absurda,
Às vezes o que a gente chama de miolo, que é esse pedacinho de pista aqui,
às vezes é muito parecido, mas o que ganha é o como faz a entrada da Zébi,
e aí o ponto ganha.
A gente consegue ver que você não tem aquela tirada de pé que o John tem aqui na 1.
Então, veio o cravado, isso veio mantendo a sua velocidade, caiu um pouco porque vira,
torce volante, então isso daqui a gente consegue ver.
olha como vai crescer a velocidade, quando a gente chega para virar volante, caiu um pouquinho
mas logo depois volta a subir.
No momento de frenagem que é bem parecido, e aí o estéreo está freando um pouquinho
mais cedo, talvez ali um metro e meio mais ou menos, as diferenças de velocidade são
bem grandes, 94,35, está falando de ele, 9,99 por hora.
Dá uma boa diferença.
e a frenagem do estéreo aqui, ele solta no mesmo ponto, só que freia em 1 metro e
2 metros mais cedo, só que a frenagem do estéreo é mais forte, então a gente vê um gráfico
que ela sobe bem, chega no limite dele de conforto dele, aí ele solta, possivelmente
você deve ter sentido que foi pouco, você manteve um pouco, então o que ele fez?
e o pedaço soltou, viu que era pouco, freio de novo e soltou.
Então, essa decisão aqui que a gente precisa corrigir, esse dente aqui,
se a gente não pode existir, porque você está jogando o peso para frente e para trás o tempo todo.
E aí você está perdendo tempo. Se você fizesse, freiei, soltei e dei pé,
a parte vem muito mais suave para poder andar.
O esteróid dente na vida dele, que é difícil de corruzir.
Boa.
Tá tão pesado, hein?
É claro.
Olha que curioso.
No momento ali, olha, do meio da curva, antes de chegar ela, né, na verdade,
os dois estão... chegam na mesma velocidade, a 79, 79.
É curioso.
Mas depois, ao soltar aquilo, você tá muito mais seguro.
Então, o que significa?
Olha só que esse daqui é uma excelente informação, de dois pilotos diferentes.
A mínima velocidade do estéreo nessa curva é maior, então é possível fazer.
A mínima dele é de 65 contra 59, então a gente precisa melhorar a sua mínima na 2.
Essa curva para chegar mais próximo dele, então a gente consegue fazer essa curva a 59.
Depois a gente vai explorando.
65.
65, exato.
Então a mínima dele tem que puxar para cima, o que é legal de ter dois pilotos, legal?
E aí ele volta no acelerador, ele volta no acelerador no mesmo lugar que você.
Só que o volante dele é muito mais estável, a gente vê que o volante dele vira e volta de uma única vez.
E aí aquele seu volante tem uma insegurança, que é aquilo que a gente está falando, que a gente precisa ajustar.
E vamos ajustar, aquele ali é bem tranquilo, e aí voltando no mesmo ponto, só que com o volante mais seguro, olha só a diferença
A gente está falando 76 km contra 69 km, então o posicionamento ajuda muito a voltar com mais gás, com mais velocidade
Aí beleza, ponto de estrenagem, a gente consegue ver uma coisa que legal, ó, na linha de ambos, ó, como o estéreo não usa tanta pista, a gente consegue ver que a linha vermelha do John vai mais longe no traçado e volta.
O que significa? Que ele está percorrendo mais metros de pista, usando mais metros de pista, mais metros vezes tempo.
Significa que às vezes você está na mesma velocidade, só que os percorrendo mais em metragem.
Isso daí vai te punir em tempo.
O que é que a gente faz em coisa traçada, por exemplo?
A gente consegue ver que o estéreo usou menos pista mais rápido, então ele conseguiu otimizar o traçado.
Exatamente, a gente vai fazer esses ajustes, mas hoje não é o dia, hoje para a gente entender a
graus traçada. Eu não estou com o botão lá, então eu abri um pouco mais,
não tinha ninguém atrás de mim para bloquear a passada, porque ali se eu
abro num dia que está correndo mesmo, é no cu que toma.
Sim, aí alguém já colocou dentro e foi, quer dizer, para a direita ali, mas como eu te falei,
Eu estava com receio. Você viu que era meio estranha?
Eu estava com receio.
Não, dá medo. Essa pista aí dá medo pra caramba.
Eu estava com receio. Eu estava com receio. Não, eu vou embora. Vai melhorar.
Não, é. Entendo.
Eu vou abrir o skip, aí eu vou... Eu entro e tento consertar aquela...
Você entra, você tira pelo menos um segundo, você tira.
Tia certeza.
Se eu conseguir convivir a vi, a gente desce um segundinho.
Já é uma evolução boa, o cara perdeu um segundo.
Então os dois três voltam a um a meio.
O que a gente consegue ver também, a sua saída aqui, dá um zoom.
A sua saída daquela curva da dois lá também, você usou muito mais pista.
Você ficou muito mais para a esquerda. O que que isso te prejudica?
Na saída, entendeu? Quando você for sair, com a pista ali na tal, e aí isso te prejudica aqui.
No final, vamos ver a sua velocidade aqui, a diferença.
93, mas o estéreo vem crescendo, tá vendo? Ele vem um pelésimo, só que como é um espaço
grande, dois quilômetros, cara, é muito tempo, a gente tá falando aqui, ó, a gente consegue medir.
A gente tá falando de dois décimos, dois décimos assim, pode parecer pouco, né, menos com
os cardiólios, mas para a folha, você vai ver o top 10 dentro desse tempo aqui.
E você vê, cara, dois quilômetros por hora faz um efeito gigantesco.
Bom, vamos olhar mais casos aqui, porque a gente consegue ver, né?
Onde tem muita diferença de tempo, é no setor 3 de fazer a zero mesmo, né?
A gente viu que o estéreo parou um pouquinho mais o cartes.
O S foi quase igual, mas a saída...
Sim, mas a saída em si ele carregou muito mais velocidade, principalmente por conta do volante.
Tá vendo que o volante dele entra, tem um dentezinho ali, mas muito mais seguro.
No seu caso, ele brigou um pouco mais com o volante e aí sobe, sobe, sobe.
E aí, aquela quininha ali que é...
Nossa, ali...
É um saco, né?
Ele é muito chato, né?
Ali o correto é o quê? Você sai da zero,
aí você mantém a esquerda full pra entrar reto em cima da zebra?
Isso aí, eu vou mostrar a minha verde aqui, ó.
O volante da minha verde aqui, ó.
Se você consegue ver aqui, ó.
Ó, como ele tá no meio aqui, ó.
Eu nem chego nem na sua, nem na dele.
Então o volante, o que eu faço? Eu aponto, vamos ver aqui a verdade.
Eu venho mais por dentro, eu corto a pista lá embaixo.
Abro bem, depois eu abro mais que vocês.
E eu passo reto, então o que eu faço?
A curva é assim, é uma maquininha aqui, né?
Então eu venho mais longe para eu poder passar aqui.
E dois pneus na zebra do lado direito,
e ele pula e eu deixo ele escapar.
Se você olhar, olha como eu faço, vende fora e cruzo vocês dois, então que eu faço eu uso mais por meio da pista na saída.
O que faz? Porque lá, vamos assim, o galombo é assim, né?
Porém, o bump, ele é ao contrário, assim.
Então, um bump ser assim e não ser exatamente assim prejudica a gente em cômodos.
Eu não estava nem pegando a zebra, mano.
Tem que pegar ela do lado direito, mas do pé embaixo.
Qual?
Moço, na zero.
Aquele, aquele aqui que pula lá, que é onde vem mais tempo aqui, ó.
Foi onde eu rodei a primeira.
Mano, mas eu fui na adrenalina ali, e...
Levei!
Eu não vi, eu tava aqui fazendo, falando com o banco.
E aí, olha a diferença, só de quando chega lá, cara, 82 contra 69.
Caminhão de vento.
com o caminhão, e nesse espaço aqui eu vou medir da zero e aqui
a gente consegue ver que é meio segundo e uma
assim, a gente ajustando, você vai baixar muito
dá pra você baixar um segundo e meio agora, gente
só que essa aqui com 6
ah?
ah, vai vai vai vai, 5, 6
é, eu fiz 5, 5, 6
já fiz 5, 5, 6
mete 5, 6 aí
Eu acho que...
Vou, vou, vou dar uma voltinha só, de cipro voltinha, só, só para...
Pode ser um lado estereio, filma!
Bom que motivo, homem, né?
Vou pegar um cartinho, gastar um pouco desse carvão de filme, entendeu?
Posso ver o filme na live? F1!
Vai assistir, Fred Pitt, vai assistir o Fred Pitt, ele!
A luz foi por último.
Não achar o protetor de poste dela.
O outro profissional põe a louva por último.
Para fazer aquele efeito de luva.
Um efeito de amarrágio feita?
É, exatamente.
Ei, profissor, qual que é a dica? Nunca andei de carte?
Só nem estar na grama.
A parte cinza e a que gruda mais, se divertir, o freio é muito sensível, se você vai encostar
ele, se você dá uma patada mais forte ele vai travar, o acelerador ele tem um pouco
curso, que é de corrida, você dê o pé e vai, mas é só que faz as primeiras voltas
na selera e tira, selera e tira, é a principal, pé embaixo, mas vai na manha para você sentir,
E se divertir.
Eu gosto aí de futebol.
Eles nos despejaram se for a fonte.
Depois a gente faz uma corrida de fatinete.
Fiquei ligado.
Só a fonteira.
O que é assim?
Vai tirando, vai tirando.
Casual, olhando aqui.
Começou.
Algum ficou bom.
Eles são melhor que o outro que o outro.
Eu fui inscrito pra serem cidadãs.
Tá apertadinho na orelha.
bom que foi, caralho, dá pressão, velho
pera aí, deixa eu nem voltar isso aqui
eu estou lá na papa, ó, pra tu respirar aí
tá
oi, tá beu?
tá bom
ori, o que você vai, oi tem que gostar no peito, o celular?
Não, não, não, tá bom.
Não, não, tá bom.
Ok, acelera-te o recado.
Vem assim.
Ok, vamos.
Vamos.
e aí
Pelo menos no Cidade.
Caraca, uma volta tomou bandera vermelha.
O que é isso?
É isso.
Eu vou fubada.
Eu vou fubar.
Falamos. Falamos.
Vá, vá, lá!
Um dia em que o rádio se tornou um rádio, uma volta vermelha, uma volta
Agora tem que chegar nele e falar se vamos analisar todos os dados
Chega, chega, chama, chama na revista
Vamos lá, vamos ver
Você não acelerou ou você não virou direto?
em
outro
Eu estou com bandeira, eu não vi uma bandeira sair aqui, o cartão nem abriu direito pra ter bandeira, pai.
Entendi.
O cartão não tomou bandeirinha só pra isso.
O bandeirinha estava ali sem trabalhar, faz tempo.
Aí ele falou coisa feia, isso aí.
Ele chegou ali falando, tá fazendo a coisa feia do cara aí.
Melhor a tubada.
Vai ser logo.
Mas será que não foi você que combinou com ele e falou, vou dar uma volta sem me dar bandeira?
É...
Passa a passar isso daí.
Boa, vem cá.
Se você conseguir apoiar atrás no banco, cuidar aí.
Aqui, né?
É.
Boa.
Ah, foi.
Tá custa de atir, cara.
É que é uma coisa feita, cara.
É isso aí, mano.
Deixa outro brincar aí, porque isso não tem que ficar só pra tudo.
A pista.
Deixei minha água lá de novo.
Pega o tempo, tempo, tempo.
Deixa eu vou me ver lá, deixa eu lá.
Faixa aí, né, pô, agora?
Deixa ele pegar a água ali.
Faixa aí.
Você dá isso, volta, volta.
Dois segundos.
Vamos, vamos, caralho, vamos, gente.
Vamos lá, gente.
A queijada eu vou pegar o voador da tarde, hoje tem nave aqui, tem nave na queijada,
só não me cobre energia, eu não faço dois dias, preciso do Red Bull, o Envance, tudo,
vai ficar comandado aí.
Carai!
Seu fim de ver Envance pilotar, estresse-te, foco do carai, tá?
Eu que tenho TDH, sem ser confirmado.
Você vai colocar o salário?
É.
Que horário.
Eu toco muito no freio sem querer, só que está com o pé.
Eu toco muito, porra.
Eu toco muito no freio sem querer, só que está com o pé.
Eu toco muito, porra.
Carai.
Porra, é que se eu ficar tudo esparrando, porra, aí não dá.
Ela está tocando muito no fecho aqui, né?
Olha o Mega aí, pidei chacrinho para eles.
Por que faz isso?
esse vai acertar no galho, vai jogar no palmo porque ele é certinho
naquelas prensas que tem ali o meu, a esquerda bota bota bota
está subindo aqui, o teu de cabelo está baixo
estou com um modalso lá
como está o salário?
calista?
calista
O que é esse aqui?
É esse aqui, né?
Tá aqui?
Hum?
Tá aqui, tá.
Vamos jogar aqui e prender o local.
Agora é o ponto de tempo que tá de cabeça pra baixo.
Tá bom?
porra, tem que perguntar não, os caras de vira
cara lá de vira
o cara vai pegar da casada dele
ele tá com o sinal lá, ele tá com o sinal lá, e o sinal da câmera
tá de vira aí, papai
tem que apertar aqui ó, pra ele não cair
tá cair
não, ele é o máximo
tá cair
O cara chorou também quando eu estava ali nele ele falou caralho muito que isso é isso
Você é sério?
Tá falando, cara, relâmpago marquinhos, porra.
É um sério, antes ele não entendeu nada o motor, né?
Foi o vazio.
Quer que eu faça o sal, João?
A missão?
O que está fazendo?
Que está fazendo?
Trabalha, Harry Blake, vira a câmera aí.
E aí, tira, tira, senti 80, mas vence.
Ele não sabe, como é? Liga não, ele não sabe não, a gente está ralinhando.
Vira aqui, por isso que Diogo não iria ir embora.
Que isso?
Ah, ele carrodou por menos, hein!
Rodou por menos!
Fecha a aplicativa e abra aí.
Olha lá, não?
Aqui, tem que fechar a aplicativa.
Pelo passo ninho, não?
Vai fazer com um.
O que é isso que ele está jogando valorante?
É lógico!
É fácil, viado!
A gente está lá jogando lá.
Pego ele no fraga.
Vai jogar logo com outro cara que está lá.
Aí é foda!
É isso que não sai vídeo.
Ele está de perigo
Falei para você que ele não ia sair daqui
Vamos
O que está aqui, mano?
o que está aqui para aí?
Meu Deus!
Que proponhe caralho!
Ó, filho!
Vamos mais tarde primeiro, primeiro está postado, bati em 5,7, na outra for acelerar mais.
O que é isso?
Cabe lá, e vamos lá.
Bota.
Tá bom.
Bota.
Vamos embora.
Okay.
Aí.
Vem.
Vamos.
Bora.
Ainda.
Vai.
Mãe.
Ainda.
Tem como fazer?
Sim.
Mas pode fazer o bicho.
Ainda.
Aí.
O que é isso?
Caralho!
De novo, a Hanna saiu duas vezes já, nem uma merda, vou de novo lembrar, vou treinar ela.
Ele vai fazer uma grande prova, ele vai pegar um trem de fogo, e ele vai ver o que vai acontecer.
E aí ele vai ver o que vai acontecer, e ele vai pegar um trem de fogo.
...
O que é melhor? O que é melhor? Mais segura?
O que é isso?
Contornando muito, melhor as curvas.
Excelente trego.
Só para ser que está caindo toda hora.
A visita...
Calei os deslocados de dentro, fechou uma hora, eu estava dirigindo e o chaco...
Tá ligado o meu, tá calhinho.
Vou pegar um menor.
Quer ter sal meu?
Não, não, é só mais aqui.
Um minuto, eu vou fazer uma danza.
Tudo bem, né?
Não tem brilhante não, né?
Mano, eu fui num avelo ali, né?
Não deu pra controlar.
Teve uma ali que baixou 57, alguma coisa.
É?
Só que ele errava e já começava a gritar aqui no celular.
Oh rei!
Tem set?
Tem set, set.
Aí, mané?
Era do Chef, estava correndo o prêmio do barém.
No deserto e aí na areia.
Você verava que a câmera ficou parada na areia?
Para mim, é o que eu falei, minha dificuldade.
Está sendo vinha a milhão para lá, entendeu?
Você vai ver se você puxar o negócio, tenho hora que eu solto um pouquinho.
Você quer tentar o outro capacete? Só troca o suporte?
Tira aqui, tira aqui, eu vou respirar um pouco, vou fazer a G12.
Tá aí Estéria, uma rodada?
Não, não. Vai de ali.
Você faz derrota ou tem um durante terá um hit stop?
Estava apertado, né?
Posso baixar muito, não, só não ser desanimado.
Vai logo, mano, mas é o time ou o quê?
Mas é o time.
Agora pronto.
Mas é o time.
Não anima não, você me vencendo nesse tempo vai me motivar a acelerar mais.
Só que eu tenho uma teta, não posso cá.
Querendo só ver o novo, ver o novo, ver o novo.
Vai para aqui.
Vou te ver agora que você vai poupar mais.
Não é, galera? Não tem motivação, homem.
Tem esse negócio para abrir.
Vé, vamos lá, vamos lá.
Aí, as unidades do nosso grid meu Brasil.
vai ficar tudo aqui ó, entendeu?
É, lógico, né?
Na forma onde não tem, estou a ficar no Tés Menina,
bonezinho, entendeu? Fique em volta do piloto, tem todo um drama, é parte do esporte.
É, é, é, é, pode avisar para sua esposa, para as esposas.
Não, não, não, vou ficar na nação, para o assinador dos pneus, vai botar as garotas
A gente está de faça-pineus, entendeu?
Alofáuse, ativação vai estar online.
Tudo segurando aqui, ó.
Compre faça-pineus, equipe capim.
Já vou precisar de pineus.
É, pô, o piloto vai na história de cá,
fica um monte de moer em volta.
O piloto entra, fala com a equipe, vale o técnico.
E as moer aqui, ó.
Tem a câmera passando, gravando, né?
Vamo comprar pneus, faça pneus.
Com que horas?
É 1h30, 11h40.
Tem que tomar banho, né? Logo.
O deus.
O deus, como tem que pegar o voo já já.
Esquerda, qual o dia do próximo tempo? Quem tá feio eu tô de volta.
Pode ser que você.
Quem? Sexta?
Sábado é que é a motiva?
Eu acho que é difícil, aqui é difícil.
Aqui é muito otário, sábado?
Não, eu acho que sábado agora tem competição.
Então, acho que a gente não consegue treinar em alguns horários.
A gente quer, né? Faz dez voltas na lista, volta mais dez.
Esse é o melhor caminho.
Ajusta ali, ajusta pelo paciente.
Homem mais paciente do mundo.
Nada se vença de um homem paciente.
Nada, nada. Se o Capim perdendo esse explíte, eu vou vender essa porra e foda-se.
Vou nem falar o que quero que vem da parte nova.
Vou nem falar.
Puxei.
Ele faz telas.
Ele foi sem costelas.
Pobrado.
Aí quebra costela.
Vai ser Fernando Vondo.
E aí
Um oi, uma ideia de quando você coloca esse do aqui...
Isso daqui de baixar a viseira, você tá com a sua marca, sua identidade, ninguém te pega a mão.
Isso daqui porque parece mais lúdico que seja, a gente baixar um segundo.
Aí é você com você, sua velocidade, ninguém te pega a mão.
Eu só lancei meu sangue.
Faça um dia, descobri.
Eu tenho que pegar os documentos lá.
Ah...
Vamos correr de lixo de mini, viu?
O homenagem a Felipe Massa
Arata!
Braba, hein?
Boa, querido
Fala assim, é ele
O que é isso?
Baixei mais meia e segundo.
2º, é? 5, 5, 5, 5, 5, 5, 6, 5, 3, 4, 5, 4, 5, 5, 5, 6, 3, 4, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 6, 5, 6, 5, 5.
É assim que vai, uns pouquinhos vai pegando ajuste,
já tá no tempo como?
Fica lá, você tiver uma corrida aí você vira só esse, você tem?
Top 5.
Um dia de treino?
Esse é o primeiro dia.
Isso aqui imagina as redes,
e eu vou achar mais dois segundos nessa forma.
É, mas...
Eu estou aqui para também fazer análise, né?
Aí, aí...
Botando o seu peso,
você levou o protetor de coluna aí,
que de 104...
É...
Fala, Esquipe.
É a foda, né?
Então, se você sai da corrida assim, em penalidade, entendeu?
Que você não tá com equipamento completo, igual os outros.
Se você virou lá, cara...
Isso é errado?
Não é errado.
Se tem um cara que nem correu que equipamento.
Você vê?
Vê, tu brincar lá o cara pediu pra mim sair.
Vai baixar mais meia-segundo, viado.
Vai baixar mais meia-segundo, dá cinco voltinhas só.
Quero são?
Eu vou perder um pouco.
Que perder um pouco? Eu vou a duas horas, pô.
O aeroporto é 20 minutos daqui.
E o banho é um almoço, não vou perder um.
Não, mas tá pronto.
Eu vou lá pro meu, mostra aqui, gente.
Eu mostro aqui o meu.
É 11h40, pô.
Ele é tomador e tá mal em casa, pô.
É 11h48, vai até meia-dia.
Vamos embora.
Não, eu vou passar um dia inteira aqui com você, mas eu não posso ter um voo.
Duas da tarde, porque se eu chegar ali, todo mundo me esperando só, eu não pego esse voo da vaquejada,
eu vou escutar infinito.
Eu estava com medo de vim.
Lembra que eu falei com você, a gente corre...
Eu falei bem, corre.
A gente voltinha, a gente conversou pra caraca.
Sábado, vê os horários.
E você, vim.
A gente tem que fazer uma reunião da equipe e dos projetos.
Eu vou passar os horários que a gente pode treinar e a gente faz uma intensiva.
Pego o dia inteiro.
A gente vai com dois cartes para a pista ou treino.
Eu vou puxando.
E aí eu vou trazer também o nosso engenheiro que trabalha na Porsche.
Aí a gente vai encher o carte de sensor com mais coisas para a gente trabalhar.
E aí o que é o que faz?
Enquanto eu estou na pista com você, ele está analisando isso.
Enquanto o estéreo está na pista, ele está analisando você.
Então a gente faz duplas.
Andando junto, separado, junto, separado.
E a gente já começa a fazer uma bateria de tren.
Hoje foi o primeiro passo com a live vindo aqui,
explicando vocês que a história de vira começar um projeto.
Internet boa na pista, isso.
Agrade a você, Broca.
Agrade a você depois, olha.
Lá no Insta, lá no Insta.
Vai ter uns conteúdos exclusivos lá, que às vezes não vai estar em live,
que eu vou treinar no off aqui para me concentrar 100%.
Nc.carte é o Insta, Broca.
E vamos ver, né?
Fazer mais dois, três termos, nós pegar fêmea,
e nós comprar cada um o Carte.
Pegar dois fica mais barato.
Pegar três fica mais barato ainda.
Sim, é isso aí, mano.
Tá assim, mano. Vamos perder essa barriga.
A barriga, porra!
Pai, é que eu...
Felipe Massa já falou que vai passar ao conta do cara, que mar barata ainda.
É meu, vai ser logo aquele Tony. Tony Kat, eu acho que é dele.
É o filho dele que comprou um...
Não é Tony Kat, é um outro.
Olha lá na live.
Mas tem dois tipos.
Tem um que concorre com Tony Kat, que o filho pegou bem o azul.
Meu azul pode ser bravar, pode ser bilho.
Eu não quero falar errado.
Praga, na verdade.
Praga.
Praga azul, inclusive praga.
Eu acho que era esse...
Prato?
Eu acho que é isso aí.
Eu acho que é isso aí que ele pegou.
Eu não quero falar destira.
É que esse tônio eu sempre vejo a galera com ele,
que esse tônio é caro.
Veio de branco e vermelho, né?
É.
Eu acho que o massa é um tom.
Não sei qual que foi.
Boa!
Missão cumprida.
Legal.
vai estar cumprida quando nós abaixarmos o termo de manter estável.
Se trocar lá, você está adivinando lá?
Boa pra doce.
Agora vai com a vaquejada pensando no Carte e o Carte pensando na vaquejada, dá um confusão.
Não precisa, não precisa de sardinca. Sendo lá segura, nós traz bateria, deixa 100% carregado, vai pra pista com um.
Então, a gente vai fazer um macacão, meu fornecedor de macacão é esse macacão que você usou.
Eu já vou pedir, a gente vai lá em casa.
Boa, vamos, pode ser.
Sabe o que a gente quer, é que ele fazê pra colocar a bolsa interna, pra colocar bateria, essas coisas do lado, deixa tudo em esquema, tá?
Cadê? Vou ver a obra de prefeitura hoje?
Vai.
Tem que abaixar o muro?
Não.
O muro tava parado, filho, o script tava com o muro igual...
Vão Bill Gates era o manche, o muro mais maior que o normal, Bill Gates ou era o manche, não sei quem que é, acho que é Bill Gates.
Paga 5 ou 10 mil dólares por aí, 11 mil dólares por mês de multa, só de muro, para ele ter um muro mais alto em mim.
Alguém sabe quem é? Vê aí, tem um cara que diz, paga mais caro.
Claro que ele fala.
Se eu preciso tirar suas medidas depois,
eu vou fazer o PDA,
você pode tirar a facada mesmo,
a gente faz uma facada de R$100.000.
Jeff Bezos?
Ah, aí é Jeff Bezos,
aí eu achei que era Bill Gates, foi mal.
O muro dele é mais alto, ele paga, não sei quanto,
por meio, jamais, de multa.
Ele já paga logo a um ano e fica,
pode multar,
que isso é o muro mais alto.
Você sabe o que é esse?
Temos que custar o costume, né, lá no condomínio, mas fiz um burro pra garantir, né?
Não tem que estar em casa?
Não, às vezes você vai me ver lá, porra.
Vou colocar você.
Para que eu falo pra ele não me ensinar, porra.
Isso que é melhor, que a casa está abandonçada.
Não sei, não. Vamos.
Boa.
Vamos, estamos juntos.
Vamos, vamos.
Legal que o dia passasse um dia assim.
Não tem uma trota pra gente estudar forte.
Vamos.
Cara, eu só não tenho experiência.
A vontade e o medo é o que eu não tenho.
É, quer dizer, eu tenho vontade e zero medo.
Tá bom, agora a gente tem tudo.
Você veio acelerar aí.
Fodei, fui patrinho.
Às vezes você vai ver essa gente que eu vejo patrinho.
No último momento.
Eu fui fulho, fulho, sem medo.
Porque às vezes uma parada dessa na corrida que os caras estão feiando cedo
é, é, é, é, passando de lado a milhão freando dedo
É, é um de seus ultrapassos, não se esquece
E se você já sabe que dá pra parar aqui e ali
tem, tem, tem
Que bom
Que bom, os cabanos
O nacional de Zameirão é ali
Vai te morrer
Obrigado
Eu vou começar com isso e depois eu vou utilizar
Tá, aqui ó
Esse é o meu conselho de prazer
Essa é da escola
Da escola
Galera, muito obrigado!
Vê pra mim que eu vou pegar um sapato, comprar o kit.
Vou te passar tudo.
Fazer matacão bonitinho.
Muito obrigado, sigam a gente aí, ó!
Pegar uma coisa no seu caso?
É nóis.
Vamos forte, hein?
Não, você já vai daqui direto.
Chate!
Você não vai almoçar pra gente, não?
Vão almoçar com o script.
A gente vai almoçar com ele.
Pegar o voo, depois a gente vai fechar lá.
Vou conversar aqui, então, um pouco off.
Show!
Entender aqui como é que vai seus próximos passos.
Já, já, lá e vem na vaquejada pra vocês.
Mas, é...
Vambora.
Não fica coisa, é um moça, vai voltar.
Você não mata!